La Royal Navy vuole una catapulta e ferma i fili sulle sue portaerei

Da quando la portaerei HMS Bulwark è entrata in servizio nel 1959, la Gran Bretagna non ha più progettato portaerei dotate di catapulte e scaricatori, in grado di implementare a bordo velivoli ad ala fissa convenzionali. Con l'arrivo dell'Harrier e del Sea Harrier con decollo e atterraggio corto o verticale, la Marina britannica scelse di progettare portaerei dotate di trampolini, sicuramente meno efficaci, ma anche molto meno costose delle loro controparti dotate di catapulte, come le portaerei francesi di classe Clemenceau, o il loro successore, la portaerei a propulsione nucleare Charles de Gaulle. Le ultime due portaerei britanniche, la HMS Queen Elizabeth e...

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La Gran Bretagna avvia lo sviluppo del proprio "Loyal Wingman"

Il principio del drone alleato, dispositivo autonomo ma controllato da un aereo da combattimento pilotato con il quale agirebbe di concerto, sembra essersi imposto in pochi anni nella maggior parte delle maggiori nazioni aeronautiche. Negli Stati Uniti è il programma Skyborg, e in particolare il drone XQ-48 Valkyrie. In Europa, questo è il programma “Remote Carrier”, appartenente al programma SCAF che riunisce Germania, Spagna e Francia. In Australia, è il programma “Loyal Wingman”, progettato con la collaborazione di Boeing. Anche la Russia, nonostante il programma Okhotnik-B, ha annunciato lo sviluppo di un proprio programma di questo tipo. Ad ogni modo, è...

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Il programma Tempest assume una dimensione europea

Fino a poco tempo fa, il programma FCAS (Future Combat Air System), che darà vita alla nuova generazione di aerei da combattimento Tempest, era un'iniziativa essenzialmente britannica. Certo, l'Italia e la Svezia vi avevano manifestato il loro interesse, ma i due paesi erano rimasti a dir poco discreti quando si trattava dei loro impegni effettivi, soprattutto dal punto di vista del bilancio. Ma questa situazione è destinata a cambiare rapidamente. Il 21 dicembre 2020, infatti, i Ministri della Difesa britannico, italiano e svedese hanno firmato congiuntamente una lettera di intenti, o Memorandum of Understanding, che collega i tre Paesi nell'ambito del programma FCAS, con l'obiettivo di...

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Le ambizioni tecnologiche del programma europeo SCAF sono eccessive?

Il programma Future Air Combat System, o SCAF, è oggi il programma di cooperazione tecnologica per la difesa più ambizioso in Europa. Riunendo 3 paesi, Germania, Spagna e Francia, mira a progettare entro il 2040 un aereo da combattimento, designato Next Generation Fighter o NGF, destinato a prendere il posto del Rafale francese e del Typhoon tedesco e spagnolo, nonché un combattimento logico e operativo ambiente per ottimizzarne le capacità. Per questo, il programma è stato suddiviso in 7 pilastri, che vanno dalla propulsione ai sistemi di rilevamento, passando per il Cloud dei sistemi di combattimento e d'arma,...

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La Difesa britannica vedrà il suo budget crescere di 24 miliardi di sterline nei prossimi 4 anni

La Gran Bretagna è un paese di contrasti e la sua classe politica, come il clima, a volte può riservare grandi sorprese. Così, dopo 3 mesi di voci e timori relativi al futuro budget destinato alla Difesa del Regno, e alle probabili conseguenze degli assi strategici che saranno definiti dalla prossima revisione strategica, il governo di Boris Johnson ha preso la decisione di impegnarsi in uno sforzo senza precedenti per 30 anni attraverso la Manica per fornire agli eserciti britannici i mezzi per svolgere le loro missioni. In termini concreti, il budget delle forze armate aumenterà gradualmente di 24 miliardi di sterline nei prossimi 4 anni, uno sforzo di...

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Il Team Tempest svela alcuni progressi tecnologici del futuro combattente britannico

Come le portaerei HMS Queen Elizabeth e HMS Prince of Wales della Royal Navy, il programma di aerei da combattimento di nuova generazione Tempest è destinato a diventare un simbolo della rinascita della ritrovata potenza tecnologica e militare britannica. E mentre tutti i programmi attuali sono declassati in una riorganizzazione complessiva dello sforzo di difesa del Regno Unito per affrontare le sfide future, il programma Tempest sembra essere protetto, sia nel suo budget che nelle sue ambizioni e nella sua pianificazione, e questo nonostante l'isolamento della Gran Bretagna riguardo it, i partner italiani e svedesi sono per...

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Programma UK Tempest per generare 20.000 posti di lavoro nel paese

Molti in Europa dubitano della sostenibilità del programma di caccia Tempest di nuova generazione per le finanze pubbliche del Regno Unito. Tuttavia, un'analisi della società di revisione Price Waterhouse Cooper su richiesta di BAe mostra che il programma condizionerà le principali attività economiche e industriali con, di conseguenza, 20.000 posti di lavoro e 25 miliardi di sterline di ritorni economici per il paese. Integrando direttamente la nozione di ritorno sociale e di bilancio dello sforzo pubblico in un programma importante come Tempest, l'industria della difesa britannica dimostra la sua determinazione a realizzare il progetto, anche se dovesse realizzarlo da solo. L'analisi fatta...

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Londra riuscirà a mantenere un pilota a bordo del suo caccia stealth Tempest?

Nel suo ultimo documento di ricerca del luglio 2020, Justin Bronk, ricercatore sull'energia aerea del prestigioso Royal United Services Institute (RUSI), ha formulato diverse raccomandazioni che consentirebbero, visti i vincoli di bilancio che gravano sulla difesa britannica, di mantenere una tabella di marcia credibile per L'aviazione da combattimento britannica, supportando così le capacità industriali e strategiche del paese. Tra le sue raccomandazioni c'è l'idea che sarebbe preferibile eludere la presenza umana a bordo del futuro caccia Tempest di sesta generazione e "dronizzarlo": i guadagni economici ma anche operativi non sarebbero che...

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Per finanziare il programma Tempest, Londra potrebbe dividere la sua flotta di F2B per 35

Nel 2010, la Royal Air Force ha giustificato, in parte, il ritiro dal servizio dei suoi 72 Harrier dal fatto che l'implementazione di una flotta di aeromobili così limitata era complicata e molto costosa. Tuttavia, questo è ciò che è probabile che accada negli anni a venire, dal momento che secondo la stampa britannica, il governo di Boris Johnson sta seriamente considerando di dividere per 2 la flotta di 138 F35B, la cui acquisizione era prevista per il primo semestre. la durata della produzione del dispositivo americano. I risparmi realizzati, che rappresentano almeno 8 miliardi di sterline sul budget di acquisizione semplice, sarebbero quindi contrassegnati ...

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Di fronte all'assenza di un piano di ripresa globale, gli industriali britannici stanno diventando impazienti e sollecitano Londra ad agire

A due mesi dall'appello lanciato da Paul Everitt – direttore dell'associazione ADS che rappresenta le industrie aerospaziale e della difesa del Regno Unito – alle autorità governative per chiedere “misure urgenti” e simili a quelle adottate dai governi francese e tedesco ai rispettivi BITD, è ora il turno della Confederation of Shipbuilding and Engineering Unions (CSEU) di alzare la voce di fronte al silenzio dell'esecutivo britannico. Riunendo non meno di 100.000 lavoratori industriali e manifatturieri nei settori aerospaziale, navale, della difesa e dei trasporti, alcuni dei quali evolvono...

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