Moderne portaelicotteri d'assalto: la minaccia aero-anfibia sotto l'orizzonte (parte 2)

Come abbiamo visto nella prima parte di questo articolo, le portaelicotteri d'assalto, una nave ibrida che combina una potente capacità aerea navale attraverso un ponte di volo rettilineo e un grande hangar che consente di implementare una flotta di elicotteri da manovra e da combattimento, nonché una capacità anfibia attraverso una zattera che può ospitare mezzi da sbarco o hovercraft d'assalto, sono apparsi per rispondere alla proliferazione di batterie costiere dotate di missili anti-nave in grado di colpire qualsiasi nave sopra l'orizzonte. Tuttavia, se l'orizzonte elettromagnetico costituisce una protezione efficace contro questo tipo di minaccia, impone un vincolo...

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L'India rilancia la competizione per costruire 4 navi d'assalto anfibie

I programmi bellici dell'India sono quasi sempre straordinariamente complessi, e molto spesso falliscono anche quando viene scelto un vincitore, scontrandosi con la tecnocrazia del Paese. È il caso del programma MMRCA (126 Rafale) annullato nel 2015, così come della competizione per l'acquisizione di 6 velivoli cisterna, vinta due volte dall'A330MRTT nel 2006 e 2013, e due volte cancellata nel 2010 e 2016, o del programma FGFA che prevedeva di progettare con la Russia un sostituto del Su-30MKI sulla base del Su-57 e che è stato cancellato nel 2018 da Nuova Delhi. Questo è stato anche il caso di...

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