I 3 cantieri tedeschi della Difesa si uniscono per affrontare le sfide nazionali e internazionali che verranno

La stampa tedesca ha recentemente rivelato che Berlino cerca da alcuni mesi di consolidare la propria industria navale per creare un unico campione nazionale in grado di competere con il Gruppo Navale francese, l'italiana Fincantieri, persino lo spagnolo Navantia. Questa fusione, che è stata poi confermata dagli industriali tedeschi, sembra essere una reazione all'aggiudicazione del contratto di sviluppo per le fregate MKS-180 alla compagnia olandese Damen lo scorso gennaio. Per il momento, la fusione menzionata in Germania riguarderebbe tre società. Logicamente troveremmo ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), colosso tedesco nella costruzione di navi militari e sottomarini con sede ad Amburgo. L'accordo in corso...

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L'aggiudicazione del contratto MKS180 all'olandese Damen sarà impugnata in tribunale

Ovviamente c'era da aspettarselo. Il gruppo industriale German Naval Yards Kiel (GNYK), partner di TKMS nel concorso finalizzato alla progettazione e realizzazione delle fregate pesanti del programma MKS 180 per la Marina Militare tedesca, arbitrato a favore dell'offerta dei cantieri olandesi Damen associati alla tedesca gruppo Blohm+Voss, ha annunciato che avrebbe impugnato questa decisione in tribunale. Essendo TKMS in concorrenza con Naval Group e una partnership tra Damen e la svedese Saab per la sostituzione dei sottomarini Walrus della Royal Netherlands Navy, sembra quindi improbabile che si unisca a questa azione, il che spiega perché è il suo partner, GNYK, …

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La Germania sceglie l'olandese Damen per costruire le sue nuove fregate

Le autorità tedesche hanno annunciato di aver selezionato i cantieri olandesi Damen, in collaborazione con la tedesca Blohm + Voss e Thales Netherlands per la progettazione e realizzazione delle 4 fregate pesanti polivalenti MKS 180 (6 unità in totale previste) che dovranno costituire, con le fregate Baden-Württemberg classe F125, spina dorsale della Marina d'alto mare tedesca nel 2030. L'80% dei lavori si svolgerà sul suolo tedesco, in particolare presso i cantieri Blohm + Voss di Amburgo. Ma questa decisione rischia di essere rapidamente minacciata da appelli e pressioni a livello del Bundestag. Infatti il ​​gruppo...

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