Per il grande pubblico, l'industria della difesa francese si riduce a diversi importanti attori famosi, come Dassault Aviation, Thales o Naval Group. Tuttavia, queste grandi aziende rappresentano solo una parte della Base Industriale e Tecnologica della Difesa Nazionale, o BITD, che sebbene essenziale, avrebbe grandi difficoltà ad affermarsi in Francia oltre che ad esportare senza la rete di negoziazioni sub-densa e molto competente che rappresenta la Catena di Fornitura della Difesa. Tuttavia, oggi, tra gli effetti della crisi del Covid-19, le difficoltà nel trovare un partner bancario o alcuni arbitrati sfavorevoli legati agli impegni di cooperazione internazionale, una parte significativa di questa Supply Chain...
Leggi l'articoloEtichetta: Regolamenti ITAR
Dopo il rischio di Brexit, Airbus rischia il rischio tedesco
La posizione tedesca sull'esportazione di sistemi d'arma in Arabia Saudita a seguito dell'affare Khashoggi pone seri problemi all'intero BITD europeo, già indebolito dalle possibili conseguenze di una hard BREXIT e dalla strumentalizzazione dei regolamenti ITAR da parte dell'amministrazione e dell'industria statunitensi. Oltre al consorzio eurofighter e al produttore di missili MBDA, la cui vendita di 48 aerei da combattimento Typhoon e missili Meteor è bloccata dall'intransigenza del governo tedesco, è la volta di Airbus che, tramite il suo presidente Tom Enders, ha annunciato che avrebbe iniziato la "degermanizzazione" di alcuni dei suoi prodotti, come l'aereo da trasporto C-295. Secondo…
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