Dovremmo porre fine agli aerei da combattimento di "5a generazione"?

Quando Lockheed-Martin ha presentato per la prima volta il suo F-22 Raptor, è stato presentato come un velivolo di "5a generazione", per sottolineare il suo carattere dirompente sia dal punto di vista operativo che tecnologico, con i precedenti aerei da combattimento. Al di là del suo prezzo unitario di 160 milioni di dollari che, da solo, era sufficiente a giustificare un aspetto dirompente importante poiché due volte più costosi dell'F-15E o dell'F/A 18 E/F quindi gli aerei da combattimento più costosi in servizio o in preparazione dall'altra parte dell'Atlantico, il dispositivo aveva infatti capacità uniche, come lo stealth multi-aspetto molto avanzato, senza tuttavia eguagliare quelle dell'F117A...

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Mentre l'US Air Force vuole ritirare 33 F-22 Raptor non idonei al combattimento, il Congresso vuole modernizzarli

È normale che il Congresso degli Stati Uniti, che, ricordiamolo, ha l'ultima parola in materia di pianificazione militare d'oltre Atlantico, svolga il ruolo di moderatore di fronte alle richieste degli eserciti americani, che spesso sono pronti a fare decisioni radicali in termini di formato. Pertanto, negli ultimi anni, il Congresso ha costantemente respinto le richieste dell'aeronautica americana di ritirare la sua flotta di A-10, ritenendoli inadatti ai moderni combattimenti ad alta intensità. Per i parlamentari americani, invece, non si tratta di ridurre la dimensione delle forze senza poter mettere di fronte a una coerente ricapitalizzazione. Questo è come…

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Il futuro caccia della US Air Force NGAD costerà "diverse centinaia di milioni di dollari" all'unità

Lanciato all'inizio degli anni 2010 quando l'ultimo F-22 è uscito dalle linee di produzione, il programma Next Generation Air Dominance mirava a progettare e produrre il sostituto del caccia da superiorità aerea di Lockheed Martin entro il 2030. Dal 2018, sotto Su istigazione del molto dinamico Will Roper, allora Direttore Acquisizioni per l'USAF, il programma si è evoluto fino a diventare il pilastro di un nuovo approccio industriale alla progettazione e produzione di velivoli da combattimento, rappresentato dalla famosa Digital Century Series, che ha promesso di progettare dispositivi specializzati, poco costosi, in brevi serie e con una vita operativa relativamente breve, prendendo il...

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L'aeronautica americana prevede un futuro con 5 modelli di caccia, ma senza F22

Pochi mesi fa, il futuro della US Air Force, almeno nella sua strategia ufficiale, si riduceva a 2 velivoli per la sua componente caccia: l'F35A che doveva rappresentare il grosso della sua forza aerea tattica con oltre 1700 velivoli, in quanto così come l'F22, così come la sua sostituzione dal programma Next Generation Air Dominance o NGAD, per la superiorità aerea. Ma molti eventi sono accaduti negli ultimi anni, portando la potente forza aerea americana a rivalutare i propri bisogni, e quindi la propria strategia di equipaggiamento. È così che durante la sua audizione al Congresso a...

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Per gli esperti occidentali, i caccia J-20 e Su-57 hanno prestazioni discutibili

Spesso è difficile valutare con precisione le reali prestazioni di un aereo da combattimento, soprattutto quando è avvolto da un'aura di riservatezza. Tuttavia, Justin Bronk, riconosciuto analista del famosissimo Royal United Services Institute, o Rusi, di Londra, non esita a mettere in discussione le reali capacità dei caccia Su-57 russi e dei caccia J-20 cinesi, i due fiori all'occhiello della dichiarati avversari degli Stati Uniti, soprattutto se paragonati agli F-22 e F-35 americani. La RAND Corporation, in un'analisi della potenza aerea in Europa, fa più o meno la stessa osservazione. Queste valutazioni sono fondate, e se ne può dedurre un indiscutibile...

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F35, Su57 e J20 sono davvero una generazione avanti rispetto a Rafale e Typhoon?

Molto spesso, quando si tratta di confrontare dispositivi come l'F35, il Su-57 e il J-20 con dispositivi europei come il Rafale, il Typhoon o il JAS39 Gripen, viene utilizzato un argomento forte per chiudere il dibattito, quello del 5° generazione. Infatti, secondo una classificazione diffusa, i primi sarebbero dispositivi di 5a generazione, mentre i secondi sarebbero solo dispositivi di 4a generazione, talvolta classificati 4G+ in maniera piuttosto condiscendente per rispecchiarne il livello di prestazioni. Quali sono queste generazioni così importanti da consentire di livellare gli aerei da combattimento senza esitazione? E…

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Il Giappone svela il futuro caccia FX ... e solleva molte domande

Lo scorso dicembre, il Ministero della Difesa giapponese (MoD) ha cambiato il nome del suo programma di aerei da combattimento da “Future Fighter” a “FX”, segnando così simbolicamente l'inizio della fase di sviluppo di questo nuovo velivolo. Secondo i nostri colleghi di Jane's, il Ministero della Difesa dovrebbe formalizzare entro la fine dell'anno il framework che consente lo sviluppo di FX in collaborazione con un partner straniero. Per l'occasione è stata svelata una prima illustrazione del futuro velivolo, che mostra una fusoliera che ricorda quella dell'F-22, mentre la configurazione ala/coda evoca piuttosto l'NGF del programma franco-tedesco SCAF. Questo nuovo dispositivo dovrebbe entrare in servizio entro...

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Lockheed propone un nuovo combattente in Giappone

Mentre l'amministrazione Trump sta esercitando notevoli pressioni sul governo giapponese di Shinzo Abe, al fine di compensare il deficit della bilancia commerciale degli Stati Uniti con il Giappone ordinando attrezzature di difesa "made in America", apprendiamo che Lockheed martin farebbe hanno proposto alle forze di autodifesa aerea giapponesi la progettazione di un dispositivo ibrido tra l'F22 e l'F35. Questa proposta risponde alle aperture giapponesi quando l'assistenza esterna per la realizzazione del progetto dell'aereo stealth F-3, deciso quando gli Stati Uniti si rifiutarono di esportare l'F-22. Secondo Lockheed, questo dispositivo sarebbe basato su tecnologie mutuate dai due dispositivi, per un dispositivo superiore a questi due...

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