Per l'esercito americano diventa urgente sostituire i sistemi antiaerei Patriot e Stinger

Negli ultimi 4 anni, Raytheon e il Dipartimento di Stato americano sono riusciti a convincere 4 paesi europei ad acquisire il sistema antiaereo e antimissilistico MIM-104 Patriot: Svezia, Romania e Polonia nel 2017 e 2018, e più recentemente la Svizzera in una competizione tra il sistema americano e la SAMP/T franco-italiana. In totale, sono oggi 6 i paesi europei membri della NATO che implementano questo sistema, a cui si aggiungono Svezia e Svizzera, che sono o saranno presto dotati di questo sistema. Il sistema portatile FIM-92 Stinger equipaggia 9 forze armate europee. Questi due sistemi...

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Il rilevamento passivo si imporrà nei futuri impegni militari?

L'eliminazione sistematica di tutte le difese antiaeree armene da parte delle forze azere è stata un fattore determinante per il successo fulmineo ottenuto da queste ultime contro soldati temprati dalla battaglia e ben armati durante il conflitto del 2020 in Nagorno-Karabakh. Per raggiungere questo obiettivo, lo stato maggiore di Baku aveva implementato una strategia che era sia semplice che altamente efficace. Non appena un sistema antiaereo ha attivato il suo radar, è stato rilevato e localizzato dai sistemi di rilevamento elettronici che attraversavano il campo di battaglia, dopodiché il bersaglio è stato distrutto da droni o munizioni vaganti se un'unità da guerra era dotata di elettronica ...

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Il Congresso vuole nuovi velivoli da guerra elettronica tattica per l'aeronautica americana

Fu nel 1998 che l'ultima guerra elettronica EF-111A Raven fu ritirata dal servizio con l'aeronautica americana, senza che fosse stata fornita alcuna sostituzione a tale scopo. Tuttavia, l'aereo svolge molte missioni cruciali, in particolare per neutralizzare le capacità di rilevamento e ingaggio delle difese antiaeree irachene durante la prima Guerra del Golfo e per consentire agli aerei tattici, e in particolare all'aereo stealth F117, di operare in sicurezza. Convinta dell'onnipotenza dello stealth passivo dei suoi F-22 e del futuro F-35A, l'US Air Force non ha ritenuto necessario sostituire questa capacità, è davvero costoso...

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Queste tecnologie che saranno in grado di rilevare un F35 dal 2030

Fin dall'utilizzo dell'F117 durante la prima Guerra del Golfo nel 1991, lo stealth è stato considerato la caratteristica essenziale di un aereo da combattimento, per poter affrontare le moderne difese antiaeree di un determinato avversario. E l'aereo del tenente colonnello Zelko abbattuto da una batteria di missili S-175 (SA-3 nella classificazione NATO), quando aveva appena aperto il portello delle munizioni il 27 marzo 1999 sulla Serbia non è cambiato molto. La furtività era diventata il Santo Graal dei produttori di aeromobili e del personale delle forze aeree mondiali. Da allora in poi sono stati sviluppati diversi programmi basati su questa caratteristica, in...

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Il tedesco Hensoldt ha dimostrato che F35 può essere rilevato da un radar passivo

Il sito americano C4ISRnet.com, appartenente alla sfera defensenews.com, ha pubblicato la storia che ha portato la Lockheed a mettere a terra i suoi F35A inviati al Berlin Air Show nel 2018, all'aeroporto di Schönefeld vicino a Berlino, mentre la NATO e gli Stati Uniti stavano facendo tutto ciò che è in loro potere per convincere la Germania a scegliere l'aereo stealth per sostituire il suo Tornado. Il progettista radar tedesco Hensoldt, infatti, ha approfittato di questo evento per testare il suo nuovo radar passivo TwInvis, al fine di valutarne le prestazioni su un'ampia gamma di dispositivi. E come si aspettavano i progettisti del TwInvis, non dediti al sistema tedesco, i due F35...

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