È di un tweet entusiasta che il deputato rinascimentale per la seconda circoscrizione del Finistère, Jean-Charles Larsonneur, ha annunciato ieri sera l'adozione a maggioranza trasversale di un emendamento alla legge di programmazione militare 2024-2030, affinché durante la LPM, sulla costruzione e realizzazione di una seconda portaerei nucleare di nuova generazione, o PANG, mentre la prima unità a sostituire la PAN Charles de Gaulle nel 2038.
Al di là del fatto che il Parlamento ha svolto un ruolo molto più visibile e gradito nella progettazione di questo LPM rispetto ai precedenti, l'annuncio di uno studio formale per dare una visione chiara di ciò che si potrebbe fare, ma anche di ciò che la costruzione e il funzionamento di una seconda portaerei costerebbe alla Francia, è innegabilmente un significativo passo avanti su un tema che, da Jacques Chirac, ha continuato a essere rinviato dai presidenti successivi al "prossimo mandato".
È vero che una portaerei, per di più nucleare, costa. Pertanto, la dotazione per la progettazione e la costruzione del successore di Charles de Gaulle è ufficialmente fissata tra i 5 ei 6 miliardi di euro, con alcuni rapporti che riportano addirittura 8 miliardi di euro. Inoltre, al di là della costruzione e dell'equipaggiamento della nave stessa, dovrebbe essere dotato di un equipaggio esperto, che peraltro integri un'unità nucleare, nonché un'efficace scorta e un gruppo aereo dimensionato per sfruttarne le potenzialità.
Così, per far funzionare la Charles de Gaulle, la Marina utilizza un equipaggio di quasi 2000 marinai, sottufficiali e ufficiali sulla nave, a cui si aggiungono circa 500 soldati a bordo della sua scorta composta da un marine d'attacco subnucleare, un anti- fregata aerea, due fregate antisommergibile e una nave di rifornimento della flotta (o BRF) in uno schieramento classico. Il gruppo aereo è composto da 2 dei 3 velivoli di avvistamento aereo E2C Hawkeye, da 16 a 20 Rafale M dei 40 in servizio nelle 3 flottiglie aeronautiche navali, alcuni elicotteri oltre al supporto di un velivolo da pattugliamento marittimo Atlantique 2, dei venti oggi in servizio. In totale, quindi, il Gruppo Aereo Navale è composto da 6 navi, 25 aerei e 3500 soldati, l'equivalente di 3 reggimenti dell'Esercito.
Infatti, l'annuncio dello studio che verrà realizzato durante la prossima LPM ha lasciato perplessi molti osservatori: la Francia avrà i mezzi per finanziare la costruzione della nave e della sua scorta? la Marina francese sarà in grado di fornire alle nuove navi e flottiglie il personale necessario? Non sarebbe meglio fare con questo importo piuttosto che acquisire un secondo Naval Air Group? Come spesso le domande, così come le risposte date, dipendono dal punto di vista di chi le pone, mentre le opzioni sono numerose, sia dal punto di vista del budget che delle risorse umane, per rispondere negli anni a venire , secondo le ambizioni dichiarate.
Innanzitutto è fondamentale chiarire l'interesse, per la Francia, ad acquisire una seconda portaerei. Non torneremo sulla disputa ricorrente tra esperti per diversi anni, e persino decenni, circa la presunta nuova vulnerabilità delle portaerei ai missili ora ipersonici. Come abbiamo già mostrato, questa vulnerabilità non è né nuova né tantomeno maggiore di quanto non fosse nei decenni passati, anche se le portaerei hanno svolto un ruolo decisivo nel controllo degli oceani e dei conflitti a partire dalla seconda guerra mondiale.
Non torneremo oltre sul potenziale militare unico della portaerei nel contesto operativo moderno, essendo la nave l'unica in grado di imporre una zona di esclusione sia aerea che navale su un raggio di 1000 km o anche oltre. , durante il trasporto scioperi prolungati nel tempo contro un avversario o a sostegno delle forze alleate. Questo è il motivo per cui tutte le principali marine del mondo, compresa la Cina e la Russia, che tuttavia afferma di essere all'avanguardia nelle armi ipersoniche, sta acquisendo o intende acquisire questa capacità unica.
In effetti, la Francia ha già questa capacità, e anche una capacità condivisa solo dalla US Navy, vale a dire l'implementazione di una portaerei dotata di catapulte e scaricatori, che consente agli aerei implementati di decollare con un carico pesante consumando poco carburante, e quindi per avere maggiore autonomia e potenza di fuoco. Inoltre, questa configurazione consente ogni giorno un numero maggiore di manovre aeree, che di fatto moltiplica le potenzialità operative dell'edificio.
Tuttavia, con una sola nave, la Marina francese può garantire la presenza in mare del gruppo da battaglia della portaerei solo il 40% delle volte e una risposta di allerta di circa il 60% delle volte, il resto essendo necessario per il mantenimento della la nave, il riposo e l'addestramento del suo equipaggio. Da notare che anche la flotta di caccia francesi di bordo, con 40 Rafale Marine e 3 E-2C Hawkeye, è dimensionata per rispettare questo contratto operativo, senza poter andare oltre.
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