Il futuro Rafale F5 standard può evolversi in un Super Rafale?

Pochi giorni fa, il primo Rafale conforme allo standard F4.1 è stato consegnato al Military Air Expertise Center, o CEAM, presso la base aerea 118 di Mont-de-Marsan. Questo nuovo standard doterà il Rafale di nuove capacità attese, come il mirino del casco, nuove modalità aria-aria e aria-terra del suo sistema di ingaggio, fusione dati estesa e un sistema di autoprotezione SPECTRA completamente modernizzato. . Inoltre il dispositivo sarà in grado di implementare nuove munizioni come il missile aria-aria a corto e medio raggio MICA NG che si preannuncia il migliore della sua categoria, così come lo fu il MICA nei primi anni 2000, il nuovo A2SM 1000 bomba pesante con propulsione di kg in grado di eliminare i bunker più induriti, così come il nuovo pod di designazione Talios. Tutti i Rafale F3R attualmente in servizio con le forze aeree e navali francesi, così come gli aerei probabilmente esportati, evolveranno verso questo standard negli anni a venire. Per quanto riguarda i nuovi dispositivi che verranno consegnati dal 2025, saranno nello standard F4.2, che offre le stesse funzionalità, ma che prepara l'arrivo di un'importante evoluzione del Rafale in arrivo, lo standard F5.

Gli standard precedenti hanno permesso di evolvere il primo F1 della Marina francese limitato alle missioni aria-aria e l'F2 dell'Aeronautica Militare dedicato alle missioni aria-terra, verso lo standard F3 poi F3R omnirole, quindi verso l'F4.1 .5 che consente al Rafale di avvicinarsi alla famosa 5a generazione grazie a capacità di elaborazione dati potenziate. Lo standard F4.2, e prima di esso l'F4.2 che gli ha aperto la strada, rappresentano invece una grande evoluzione del velivolo sia in termini di tecnologia che di capacità, costringendo il Rafale ad evolversi fisicamente per accogliere nuovi sistemi ed equipaggiamenti. Prima conseguenza, i Rafale precedenti alla versione F4 non potranno evolversi verso questo standard, ed è probabile che dallo standard F5 emergerà un doppio ramo di evoluzione. Soprattutto, l'F5 avrà capacità che gli consentiranno di avvicinarsi non alla quinta generazione di aerei da combattimento come l'F-35 o il Su-57, ma alla sesta generazione dello SCAF o dell'NGAD.

In effetti, il Rafale F5 avrà capacità che rompono con quelle degli standard precedenti, come l'implementazione del nuovo missile nucleare ipersonico ASN4G che sostituirà l'ASMPA-Re, nuovi missili da crociera e anti-nave dai programmi franco-britannici FMAN e FMC così come, molto probabilmente, una nuova munizione anti-radar, dovendo l'F5 poter penetrare ed evolversi al di sopra di ambienti non permissivi fortemente difesi dalle difese antiaeree che esisteranno nel 2035 e oltre. Soprattutto, dovrà farlo il Rafale F5 implementare e controllare droni da combattimento come il Remote Carrier in fase di sviluppo nell'ambito del programma SCAF, che gli consentirà di estendere notevolmente le sue capacità di rilevamento e ingaggio, essendo questi droni progettati proprio per trasportare rilevatori (radar, sistemi elettro-ottici, sistemi di ascolto elettronici, ecc.) o effettori (missili , bombe, jamming o sistemi di guerra elettronica, ecc.).

È proprio quest'ultima capacità che consentirà al Rafale F5 di affermare di essere la sesta generazione di aerei da combattimento. A causa dell'immensa progressione tecnologica e di capacità che caratterizza lo standard F6, il suo sviluppo richiederà indubbiamente più tempo dei precedenti, visto che il dispositivo non entrerà in servizio prima del 5, e molto probabilmente il più costoso, anche se parte degli sviluppi saranno messi in comune con il programma SCAF. Tuttavia, l'F2035 non sarà, in senso stretto, un nuovo dispositivo, anche se romperà con una delle caratteristiche più interessanti del Rafale sia per gli eserciti francesi che per quelli stranieri, ovvero la sua scalabilità. In questo contesto, non sarebbe opportuno sviluppare non un nuovo standard, ma un vero e proprio nuovo dispositivo derivato dal Rafale F5 in quanto il Gripen E/F potrebbe essere precedentemente paragonato al Gripen C/D, l'F/A-4E Super Hornet contro Hornet F/A-18C/D o Super Etendard contro Etendard IV?

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