Perché il sottomarino russo Belgorod e il siluro nucleare Poseidon 2M39 non cambiano nulla?

In occasione della campagna per le elezioni presidenziali russe del 2018, il presidente uscente Vladimir Putin ha causato un certo stupore in Occidente. presentando pubblicamente alcuni programmi militari “rivoluzionari”., dovrebbe dare un vantaggio decisivo agli eserciti russi per il decennio a venire. Tra questi programmi, i missili RS-28 SARMAT ICBM e l'aliante ipersonico Avangard dovrebbero entrare in servizio quest'anno, mentre il missile ipersonico aviotrasportato Kinzhal ha già equipaggiato alcuni Mig-31K modificati dal 2019. Il missile da crociera a propulsione nucleare Burevestnik ne ha di più o meno caduto nell'oblio. Per quanto riguarda il siluro pesante 2M39 Kanyon a propulsione nucleare, denominato anche Poseidon o Status-6, dovrebbe presto entrare in servizio attivo, mentre il sottomarino Belgorod, che lo utilizzerà, è appena stato consegnato alla Marina russa.

Lungo 24 metri e con un diametro di 2 metri, il siluro Kanyon è infatti un drone autonomo alimentato da un reattore nucleare miniaturizzato, che gli consente di raggiungere velocità molto elevate intorno ai 100 nodi, e dotato di un'autonomia superiore a 6000 km, sufficienti per attraversare l'Atlantico da una parte all'altra, a profondità fino a 1000 metri. Inoltre, il Kanyon trasporta un carico nucleare di 100 kilotoni equivalente a quello implementato dai singoli sistemi di rientro atmosferico MIRV, con una capacità di distruzione strategica. Lo scenario per l'uso di quest'arma si basa su un pre-schieramento da parte del sottomarino missilistico nucleare modificato Belgorod o del Khabarovsk modificato a tale scopo, consentendo al siluro di colpire installazioni portuali o litorali dell'avversario, come il porto militare di Norfolk. Per la sua struttura, tale esposizione causerebbe danni molto significativi alla flotta attraccata, la distruzione delle infrastrutture militari e degli obiettivi costieri e la contaminazione di una vasta area costiera che richiede l'evacuazione definitiva di questo spazio.

Il siluro nucleare oceanico autonomo Russian Status-6 Poseidon è alimentato da un reattore nucleare miniaturizzato

Per trasportare il Kanyon, la Marina russa ha appositamente modificato il sottomarino missilistico da crociera Belgorod. La costruzione della nave iniziò nel 1992, prima di essere abbandonata pochi anni dopo per mancanza di fondi. Nel 2012 lo Stato Maggiore della Marina russa ha rilanciato la costruzione del sottomarino, su piani modificati rispetto alle navi del progetto 949AM Antey (Oscar 2 nella designazione NATO), per portarne la lunghezza da 154 a 184 metri, e la sua dislocamento sottomarino da 20.000 tonnellate a 30.000 tonnellate, rendendolo il più grande sottomarino in servizio al mondo dopo che l'ultimo tifone russo è stato messo in riserva. Pertanto, la nuova nave sarà in grado di implementare fino a 6 siluri Kanyon, beneficiando al contempo della maggiore discrezione dell'Antey, molto superiore a quella dei vecchi sottomarini russi. Infatti, secondo la comunicazione russa, spesso ripetuta in Occidente, l'arrivo della coppia Belgorod/Kanyon dovrebbe sconvolgere profondamente gli equilibri strategici nell'Atlantico, ponendo una minaccia diretta per i porti americani, tanto più che con la sua velocità, profondità e portata , il Kanyon sarebbe impossibile da intercettare. Abbiamo lì tutte le caratteristiche di ciò che ai tedeschi piaceva progettare sotto il termine Wunderwaffen, o arma miracolosa. Tuttavia, la realtà è ben diversa...

Infatti, l'uso del Kanyon, o il suo semplice dispiegamento vicino alle coste americane a bordo del Belgorod, costituirebbe per gli Stati Uniti un casus belli inaccettabile, equivalente allo schieramento di missili SS-4 sull'isola di Cuba nel 1962, soprattutto dal momento che il sottomarino sarà oggetto di tutta l'attenzione della Marina americana e delle flotte alleate, e il Kanyon, in base alla progettazione, molto probabilmente non è acusticamente discreto. In altre parole, è molto improbabile che la coppia Belgorod/Kanyon riesca ad attraversare il perimetro di protezione acustica che circonda la costa orientale degli Stati Uniti e del Canada. Rimane la possibilità di lanciare siluri a grande distanza, per sfruttare la sua autonomia, scommettendo sulla sua velocità per la sua protezione. Certo, nessun siluro occidentale supererebbe oggi i 60 nodi, rendendo difficile l'intercettazione del Kanyon. Difficile, ma non impossibile. Così, alla fine degli anni '80, la Marina sovietica disponeva già di sottomarini nucleari in grado di raggiungere velocità massime superiori a quelle dei siluri occidentali. La soluzione era, quindi, quella di attaccare il bersaglio frontalmente, e non da dietro, cosa che permetteva anche di esplodere in prossimità dei tubi lanciasiluri. Anche senza impatto, l'onda d'urto potrebbe innescare l'esplosione dei siluri nei loro tubi, e quindi la perdita del sottomarino che, evolvendosi a 35 nodi come gli Alpha, era cieco e sordo, e quindi incapace di evitare la minaccia.

L'ICBM SARMAT sarà in grado di implementare l'aliante ipersonico di rientro atmosferico Avangard

Al di là della presunta vulnerabilità del Kanyon e persino del Belgorod, lo scenario d'uso presentato dalla Russia riguardo a quest'arma presuppone ovviamente un impegno importante avendo varcato la soglia nucleare strategica. In tal caso, l'uso del Kanyon in definitiva non apporta alcun particolare valore aggiunto rispetto ai missili ICBM SATAN e SARMAT, nonché ai BULAVA SLBM a disposizione delle forze strategiche russe in numero maggiore. Al contrario, per i suoi vincoli d'uso e la sua bassa velocità rispetto ai MIRV e agli alianti ipersonici che armano i missili russi, l'arma non ha alcun interesse, anche in prima intenzione, il suo utilizzo risultando in modo certo e sistematico una replica strategica del parte degli Stati Uniti e probabilmente dei suoi alleati contro la Russia, e quindi la famosa distruzione reciprocamente assicurata di tutti i protagonisti, secondo un approccio molto in voga durante la Guerra Fredda.

Il fatto è che i limiti operativi e strategici, anche i rischi che potrebbe generare il dispiegamento di un'arma del genere vicino alle coste americane o europee, non saranno sicuramente sfuggiti all'Ammiragliato russo, né al Cremlino. In queste condizioni, perché sviluppare questo duo che, al di là del suo fascino mediatico, costerà probabilmente crediti significativi a una marina russa che ha bisogno di fregate e sottomarini moderni? La risposta è, come spesso, molto probabilmente in parte nella domanda stessa. In effetti, come i Kinzhal, gli Tzirkon o la coppia Sarmat/Avangard, il Kanyon fa ben poco per cambiare la realtà degli equilibri di potere, anche in ambito strategico. D'altra parte, consente alle autorità russe di moltiplicare gli effetti dell'annuncio in modo da apparire, sia internamente che esternamente, più minacciosi di quanto possa essere in realtà. Ricordiamo che la realtà operativa degli eserciti russi oggi consiste nell'invio in Ucraina di riservisti e T-62 frettolosamente addestrati, mentre alcuni echi riportano un grave scandalo di stato riguardante la compagnia Almaz-Antei sull'inefficienza degli S-400 e S -300 sistemi schierati per proteggere le truppe nel Donbass. Con il Kanyon, come con il Kinzhal, le autorità russe pretendono di estendere le loro opzioni operative in caso di confronto con l'Occidente, così da compensare un equilibrio di potere numerico, economico e persino demografico molto sfavorevole.

Il Su-30SM viene venduto alle forze aeree e navali russe per un prezzo equivalente al 25% del prezzo di un Rafale

Tuttavia, sarebbe rischioso valutare la potenza militare russa esclusivamente sulla base di questi elementi. Pertanto, il paese ha ancora una potenza militare convenzionale di gran lunga superiore a quella schierata dai paesi occidentali in relazione alla popolazione russa o al PIL. Inoltre, l'industria della difesa russa è in grado di produrre attrezzature eccellenti, efficienti e rustiche, a costi sproporzionati rispetto alla produzione occidentale. Pertanto, un carro armato T-90M costa agli eserciti russi poco più di 2 milioni di dollari e un T-14 Armata meno di 5 milioni di dollari, mentre Leopard 2, Challenger 2, Abrams M1A2 e Leclerc costano tutti più di 10 milioni di dollari. Il versatile caccia Su-30SM viene venduto per meno di 20 milioni di dollari all'aeronautica russa, mentre i bombardieri Su-34 e i caccia pesanti Su-35 sono venduti per meno di 25 milioni di dollari, rispetto a oltre 60 milioni di dollari per i caccia monomotore come l'F-16 Block 70 o il Gripen E. Per quanto riguarda i sottomarini missilistici nucleari classe Yassen-M, costano alla Marina russa solo 800 milioni di dollari, 3 volte meno di un Virginia americano o di un Astute britannico. Finché l'industria russa riuscirà a risolvere i suoi problemi di qualità e corruzione, e che l'organizzazione degli eserciti si trasformerà rispetto alle lezioni della guerra in Ucraina, Mosca continuerà a rappresentare una minaccia più che significativa per l'Occidente. e per l'Europa in generale, senza che il siluro del drone nucleare Kanyon abbia alcun ruolo in questo equilibrio di potere.

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