Boeing offre un nuovo proiettile ramjet da 155 mm all'esercito americano

Con l'arrivo di nuove munizioni, come l'americano XM1113 o il vulcano italiano, la gamma di proiettili di artiglieria è aumentata notevolmente negli ultimi anni. Quindi, lì o a M109A6 Paladino equipaggiato con un cannone calibro 39 L/39 (o 39 volte il diametro del proiettile da 155 mm, ovvero 6,05 m) faticava a colpire bersagli a 20 km con i proiettili tradizionali, ora può colpire bersagli a 40 km di distanza con l'XM1113, inoltre con una precisione notevolmente aumentata grazie a GPS, guida inerziale o laser. Oltre all'arrivo di questi proiettili cosiddetti di "propulsione aggiunta", vale a dire che beneficiano di una spinta aggiuntiva tramite un motore a razzo sulla fase ascendente della traiettoria balistica, gli ingegneri delle armi si sono anche impegnati ad allungare i tubi del cannoni di artiglieria. In tal modo, il francese CESARE è dotato di un cannone calibro 52, ovvero 8,06 m, che gli consente di raggiungere obiettivi a più di 30 km con proiettili convenzionali, e a 40 km con proiettili di tipo ERFB con aerodinamica ottimizzata e oltre 60 km con proiettili con propulsione aggiunta come la Katana di Nexter.

Ingegneri Boeing hanno, da parte loro, deciso di sostituire il sistema di propulsione a polvere dei proiettili a lungo raggio, per sostituirlo con un mini-ramjet, un ugello in cui l'aria atmosferica viene utilizzata come ossidante per accendere il combustibile liquido al fine di fornire una spinta. Questa soluzione, inizialmente una specialità francese, è stata utilizzata su diversi tipi di missili supersonici a lungo raggio, come il missile nucleare francese ASMPA o il missile aria-aria europeo a lungo raggio Méteor. La sua integrazione in un proiettile di artiglieria offre due vantaggi principali. Il primo, perfettamente ovvio, è che il sistema di propulsione non ha bisogno di trasportare il suo ossidante oltre al suo carburante, il che alleggerisce notevolmente il dispositivo, o almeno gli conferisce una maggiore capacità di trasportare carburante in massa e identiche dimensioni.


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