Per i suoi leader, l'aeronautica americana deve muoversi rapidamente o perdere contro la Cina

Se qualcuno avesse ancora dei dubbi, gli Stati Uniti, e i suoi eserciti, si stanno preparando attivamente per un possibile scontro, e solo uno, contro la Cina. E per farlo, la US Air Force non solo dovrà mobilitare tutti i suoi mezzi, ma anche evolvere rapidamente, altrimenti potrebbe non essere in grado di dare alle forze americane e alleate il vantaggio indispensabile per resistere agli eserciti di Pechino. Almeno, questo è quanto hanno dichiarato, con notevole sincronia, alcuni dei capi della prima aeronautica mondiale, in occasione dell'edizione annuale della conferenza Air, Space & Cyber ​​​​dell'Air Force Association e negli Stati Uniti. Congresso nei giorni scorsi.

Due grandi assi emergono da questa nuova spinta nella comunicazione della US Air Force. In primo luogo, ora diventerebbe urgente ritirare dal servizio i dispositivi che consumano risorse di bilancio e umane e che non forniscono più un valore aggiunto significativo per tenere sotto controllo le forze militari cinesi. In tal modo, per il nuovo Segretario dell'Aeronautica Militare, Frank Kendall, è ora urgente che i parlamentari americani accettino di mettere in secondo piano le loro visioni e obiettivi personali, e le potenziali implicazioni locali di questi cambiamenti, al fine di consentire all'Aeronautica degli Stati Uniti di prepararsi allo scontro che incombe. , e che sembra, nelle parole dei funzionari americani, a volte semplicemente inevitabile.

Nonostante la fase di ammodernamento e sostituzione delle ali iniziata su molti A-10, l'aeronautica americana sta ancora una volta spingendo per il ritiro dell'aereo dal servizio e smette di consumare risorse umane e di bilancio che sarebbero più utili altrove.

Nel mirino dell'USAF, ci sono in particolare l'aereo spia U2, il drone RQ-4 e in particolare il velivolo di supporto ravvicinato A-10 Thunderbolt II, un dispositivo acclamato dall'esercito americano per la sua potenza di fuoco e la sua capacità di fornire supporto di fuoco che si è spesso rivelato decisivo nell'operazione, ma che ora è, secondo i vertici dell'aeronautica, troppo vulnerabile alle difese aeree avversarie per rappresentare un vantaggio decisivo. Il dispositivo è tanto più nel mirino in quanto vede i suoi costi di implementazione crescere rapidamente a causa della sua età avanzata. Altri dispositivi, come Anche le petroliere KC-135 e KC-10 sono considerate troppo vecchie e troppo vulnerabile per poter essere efficacemente impiegato in un moderno teatro ad alta intensità. Si noterà, a questo proposito, che il famoso formato "4 + 1" già citato dal generale Brown, Capo di Stato Maggiore della US Air Force, per definire la composizione della flotta da combattimento americana nel 2030, e il cui "+1" rappresentava appunto l'A-10, tende a cambiare, per bocca di funzionari del Pentagono, in " formato 4", che sarebbe composto solo dal NGAD in sostituzione dell'F22, dell'F-15EX, dell'F-35A e del modernizzato F-16, o della sua sostituzione sempre più attesa dall'aviazione statunitense, ma di cui l'A -10 sarebbe assente.


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