Hobart, Tipo 52D, Sejong the Great: Modern Destroyer - Parte 1

Eredi dei cacciatorpediniere apparsi alla fine del XIX secolo per combattere le torpediniere che minacciavano le grandi navi della linea come incrociatori e corazzate successive, il moderno cacciatorpediniere è un imponente combattente di superficie, spesso più di 19 tonnellate, dotato di un armamento potente, di grande versatilità, capace sia di scortare grandi unità come portaerei che di effettuare attacchi al suolo o missioni di interdizione. Se la classificazione rimane vaga e non sistematica con da un lato lFregate più leggere e specializzate, e d'altra parte gli incrociatori più pesanti in grado di svolgere essi stessi il ruolo di un'importante unità navale, i cacciatorpediniere rappresentano spesso le unità di superficie più potenti in servizio in molte marine leader, e il più delle volte sono specializzati in antiaerei e antiaerei difesa missilistica e persino negazione dell'accesso.

Questo sommario in due parti presenta le 8 classi principali di cacciatorpediniere in servizio o presto in servizio nelle principali marine del mondo, per valutarne le prestazioni, il potenziale militare e il ruolo che queste navi possono svolgere in una geopolitica globale in evoluzione.

Hobart Class (Australia, 3 unità)

Destinato a sostituire Fregate di classe Adelaide, i 3 cacciatorpediniere classe Hobart derivano contemporaneamente dalle fregate pesanti spagnole della classe Alvaro de Bazan e dai cacciatorpediniere americani Arleigh Burke, dai quali prendono, come molti cacciatorpediniere occidentali qui presentati, il famoso sistema di difesa antiaereo e anti-aereo AEGIS missile. L'aggiudicazione del contratto SEA 4000, nel 2007, alla spagnola Navantia associata alla britannica BAe, è avvenuta congiuntamente all'ordine di 2 portaelicotteri d'assalto o Landing Helicopter Dock (LHD) da 27.500 tonnellate della classe Canberra, anch'essa comandata da Navantia, di cui erano in parte per garantire la protezione. Quasi il 75% più grandi delle fregate Adelaide che sostituiscono, i cacciatorpediniere di classe Hobart sono lunghi 147 m per un tonnellaggio caricato di 7.000 tonnellate. Sono alimentati da un sistema CODOG (Combined Diesel o Gaz), che impiega 2 motori diesel da 7.500 hp per i transiti a velocità normale, e due turbine a gas General Electric da 23.500 hp ciascuna per le alte velocità, offrendo loro una velocità massima di 28 nodi e una resistenza in mare di 5.000 miglia nautiche a 15 nodi.

HMAS Hobart alla cerimonia di entrata in servizio 2017 a Sidney.

L'armamento Hobart offre una vasta gamma di capacità, con una predisposizione alla difesa antiaerea grazie ai suoi 48 silos verticali Mk41 accogliente Missili SM2 ou RIM-166 ESSMESS, quest'ultimo potenzialmente caricato con 4 missili per silo, offrendo una grande potenza di fuoco in quest'area al cacciatorpediniere australiano. Trasporta anche un cannone Mk45 da 127 mm, missili anti-nave Harpoon 2 × 4, un sistema di protezione ravvicinata CIWS Phalanx, due cannoni remoti Bushmaster M25 da 242 mm e 2 tubi lanciasiluri gemelli per siluri antisommergibili. Mu90 leggero. Un elicottero MH-60R Romeo completa la panoplia offensiva dell'edificio. Il rilevamento è affidato con radar a faccia piatta AN / SPY-1D identico a quello che equipaggia i cacciatorpediniere americani del volo di classe I, II e IIa Arleigh Burke, completato da un sistema Vampir a infrarossi elettro-ottico della francese SAGEM. Per il rilevamento anti-sottomarino, trasporta il sonar dello scafo accoppiato con il sonar trainato, dandogli capacità avanzate, anche nelle aree oceaniche.

Sebbene la costruzione della prima unità della classe, l'HMAS Hobart, sia iniziata nel 2009, non è entrata in servizio fino al 2017, quasi due anni in ritardo. In quanto tale, il programma è stato rielaborato da ANAO nel 2014, l'equivalente australiano della Corte dei conti, per queste questioni di scadenze e superamenti dei costi che alla fine ammonteranno a oltre 1,45 miliardi di dollari australiani, o quasi 300 milioni di euro per nave. Le altre due unità della classe, HMAS Brisbane e HMAS Sidney, sono entrate in servizio rispettivamente nel 2018 e nel 2020 e ora operano a fianco delle fregate di classe Anzac nella Royal Australian Navy.

Tipo 052D / DL (Cina, 25 unità lanciate)

Derivati ​​dai cacciatorpediniere Tipo 052C entrati in servizio tra il 2004 e il 2015 (6 unità), e di cui sono una versione ampliata e notevolmente modernizzata, i cacciatorpediniere cinesi Tipo 052D rappresentano oggi la spina dorsale della scorta delle grandi unità navali cinesi Marina, come le portaerei di tipo 001 / A, le navi d'assalto di tipo 071 o le navi con guida a sinistra di tipo 075, in particolare per quanto riguarda la difesa antiaerea e antimissile. È anche la classe più prolifica del momento, con almeno 25 unità pianificate di cui 9 in una versione estesa denominata Tipo 052DL, ma che includerà sicuramente molte più navi. Insieme alle corvette da guerra antisommergibile Tipo 056A, fregate da guerra antisommergibile Tipo 054A e cacciatorpediniere pesanti o incrociatori Tipo 055, i cacciatorpediniere Tipo 052D rappresentano il rinnovamento della marina di superficie cinese, con capacità che hanno poco da invidiare a quella occidentale o russa controparti.

La versione estesa Tipo 052DL trasporta un nuovo radar a bassa frequenza (al centro della nave) e un hangar esteso per ospitare il nuovo elicottero navale Z-20

Lungo 161 metri per la versione DL (157 m per la versione D), il cacciatorpediniere raggiunge una stazza stimata di 7500 tonnellate a carico. A differenza del Tipo 052C, ha una propulsione CODOG di fattura cinese e non tedesca su licenza. Trasporta un armamento consistente e molto completo, con 64 silos verticali che possono ospitare missili antiaerei con una gittata di 200 km e derivati ​​dal missile russo che equipaggia i sistemi S300V, oltre a missili antisommergibili CY-5 equivalenti. i missili da crociera anti-nave americani ASROC e YJ-18 con una gittata superiore a 400 km, con una velocità finale data a Mach 2,5. La nave trasporta anche un cannone da 130 mm, un sistema di autoprotezione CIWS HQ-10 con 24 missili antimissili a corto raggio e un CIWS con un cannone Gatling automatico da 30 mm equivalente al sistema americano Phalanx. Il rilevamento è fornito da un radar a faccia piatta AESA Tipo 346A accoppiato all'equivalente del sistema americano AEGIS per rispondere a più attacchi, nonché da un radar di sorveglianza a bassa frequenza Tipo 518 e la sua evoluzione per il Tipo 52DL, in grado di rilevare i cosiddetti aerei invisibili come l'F22 e l'F35 più facilmente e più lontano. Un sonar a scafo accoppiato con un sonar a profondità variabile trainato e un elicottero da guerra antisommergibile Z-9, o Z-20 per la versione DL, completano la gamma della nave.

Come possiamo vedere, le Type 052D / DL sono le navi più moderne e rappresentano potenti avversari per le marine occidentali, inclusa la US Navy. Ma non è tanto il loro potere e la loro modernità quanto la loro produzione intensiva che ora rappresenta una sfida importante per i pianificatori occidentali. Infatti, dove le industrie navali americana, australiana, giapponese e sudcoreana hanno lanciato 7 cacciatorpediniere negli ultimi 3 anni, i cantieri cinesi hanno lanciato non meno di 13 cacciatorpediniere Tipo 052D e DL, nonché 8 cacciatorpediniere pesanti Tipo 055, ad es. un rapporto 3: 1 a favore della Cina. Di questo passo, la marina cinese avrà raggiunto e superato la potenza navale d'alto mare occidentale presente nel Pacifico entro il 2025 o il 2026, con navi moderne e armate. (Nota: il cacciatorpediniere pesante Tipo 055 verrà trattato più avanti in una sintesi dedicata agli incrociatori moderni)

Senjong the Great Class (Corea del Sud, 3 + 3 unità)

Come la Cina popolare, la Corea del Sud ha acquisito simultaneamente in soli due decenniuna marina d'alto mare ora riconosciuta come una delle più potenti nel teatro indo-pacifico, ma anche di un'industria navale militare in grado di progettare e fabbricare grandi navi armate con potenza, e potenzialmente in grado di competere con qualsiasi cacciatorpediniere di questo pannello. In quanto tali, i cacciatorpediniere della classe Senjong le Grand, derivanti dal programma KDX-III, rappresentano il culmine di questo sforzo iniziato alla fine degli anni '80. Sono, infatti, le navi più potentemente armate di questo pannello. punto che avrebbero potuto benissimo classificarsi nella categoria degli incrociatori piuttosto che dei cacciatorpediniere. In effetti, queste navi lunghe 165 m hanno una stazza di 11.000 tonnellate una volta caricate.

I cacciatorpediniere Senjon il Grande sono oggi i più grandi e potenti cacciatorpediniere del campo occidentale, anche contro l'americano Arleigh Burke.

Come l'americano Arleigh Burke o l'australiano Hobart, il Senjong the Great implementa il sistema americano AEGIS e il radar AN / SPY-1D per rilevamento antiaereo e antimissile. Tuttavia, a differenza dell'australiano Hobart, la nave ha non meno di 80 silos verticali Mk41 da ospitare Missili SM-2 et il missile antimissile SM-3. Dispone inoltre di 48 silos verticali locali di tipo K-VLS, che ospitano missili da crociera Hyunmoo-3 con una gittata di 1.500 km, o il missile antisommergibile K-ASROC che trasporta il siluro leggero Red Shark. La nave ha anche un cannone da 127 mm, 16 missili anti-nave con una gittata di 200 km, un sistema antimissile CIWS RAM equipaggiato con 21 missili, un portiere CIWS da 30 mm e 2 lanciasiluri tripli equipaggiati con siluri Blue Shark. Un sistema sonar con sonar scafo e sonar trainato, così come due elicotteri navali Super Lynx o Sh-60 completano questo impressionante arsenale offensivo e difensivo.

La presenza di un gran numero di missili da crociera, che peraltro potrebbero in futuro essere integrati da missili balistici a bordo, si spiega con il tropismo sudcoreano, molto più preoccupato della potenza di fuoco del fratellastro posizionato a nord del 38 ° parallelo. , e soprattutto dal suo programma nucleare e dai progressi compiuti negli ultimi anni nei missili balistici, nonché dall'ascesa della potenza militare di Pechino. Obiettivo del Senjong il Grande è quindi tanto quello di scortare le maggiori unità, ed in particolare la futura portaerei in fase di progettazione, quanto quello di garantire una forma di deterrenza avendo una più che significativa capacità di risposta in caso di aggressione, anche senza nucleare caricare. Troviamo lo stesso problema nella progettazione di l'ultima generazione di sottomarini di classe Dosan Ahn Changho, dotato anche di celle di lancio verticale per missili da crociera, cosa però estremamente rara per i sottomarini a propulsione convenzionale. Ha annunciato Seoul nel 2019 un nuovo ordine per 3 nuovi cacciatorpediniere di questo tipo, che rafforzerà le 3 unità già in servizio dal 2013.

Classe Calcutta (India, 3 + 4 unità)

Comme tutte le marine del teatro indo-pacifico, la Marina indiana si è impegnata a modernizzare la sua flotta nei primi anni 2000 a far fronte al crescente potere della Marina cinesee un massiccio riarmo regionale. Inoltre, Nuova Delhi rimane in tensione sia con Pechino nel Golfo del Bengala che con Islamabad nel Mar Arabico e nell'Oceano Pacifico, costringendola a scalare le proprie forze navali per affrontare potenzialmente due fronti simultanei. Fu in questo contesto che nel 2002, i cantieri navali Mazagon Dock Limited iniziarono la costruzione del primo cacciatorpediniere di classe Kolkata, o Progetto 15, all'epoca la più grande unità di superficie combattente mai costruita nel paese. In totale, 3 navi progettate e prodotte in India sono state consegnate alla Marina indiana tra il 2014 e il 2016, con una media di 11,5 anni di costruzione per nave tra la posa della chiglia e l'entrata in servizio delle navi.

la sagoma dei cacciatorpediniere classe Kolkata è caratteristica con l'albero centrale montato dal radar israeliano MF-STAR a faccia piatta

Tuttavia, i 3 cacciatorpediniere della classe Kolkata sono navi perfettamente in sintonia con il loro contesto operativo. Lunghe 163 metri, hanno una capacità di carico di 8.100 tonnellate. La loro propulsione COGAG (Gas and Gas) dà loro una velocità massima di circa 30 nodi e un'autonomia in mare di oltre 4.000 miglia nautiche a 15 nodi, adatta per missioni oceaniche limitate alla periferia del subcontinente. Come spesso, la marina indiana si è rivolta ai suoi partner occidentali, e in particolare israeliani, francesi e russi, per equipaggiare la nave. Pertanto, l'armamento principale del Calcutta è composto da 32 Missili Barak-8 / ER in silos verticali, un missile antiaereo e antimissile co-progettato con IAI e Rafael di Israele e in grado di raggiungere obiettivi fino a 150 km. La lotta anti-nave è affidata a 12 Missili Brahmos co-progettato con la compagnia russa NPO e derivato dal granito P700, in grado di colpire bersagli navali e terrestri per oltre 600 km mentre vola a Mach 3 su una traiettoria radente. La nave utilizza anche un cannone Melara OTO da 76 mm, 4 cannoni Gatling CIWS AK-630 di fabbricazione russa, 4 tubi lanciasiluri da 533 mm e 2 elicotteri navali. Il rilevamento è affidato al radar israeliano IAI EL / M-2248 MF-STAR dotato di antenne AESA a faccia piatta con una portata da 300 a 400 km a seconda dei bersagli e il rilevamento ASM è fornito da un sonar scafo HUMSA-NG. il produttore locale BEL.

Nonostante la lunga e laboriosa fabbricazione del 3 Kolkata, nel 2011 New Delhi ha affidato agli stessi cantieri Mazagon la costruzione di 4 nuove unità ammodernate, denominate Classe Visakhapatnam o Progetto 15B. La costruzione della prima nave omonima è iniziata nel 2013 e dovrebbe entrare in servizio con la Marina indiana quest'anno. Visivamente, come da un punto di vista operativo, il Visakhapatnam differisce poco dal Calcutta, tranne dal loro cannone da 127 mm che sostituisce i 76 mm troppo stretti delle prime navi, così come una passerella e un albero principale ridisegnati per ridurre la firma radar delle navi. Le armi e l'equipaggiamento di rilevamento sono le stesse tra le due classi, ma il sistema di combattimento ha subito un restyling per sfruttare i pochi anni che le separano. L'ultima unità di questa sottoclasse, il Porbandar, entrerà in servizio nel 2025. Nuova Delhi ha iniziato i lavori di progettazione una nuova classe di cacciatorpediniere pesanti, denominata Progetto 18e misurando fino a 13.000 tonnellate, per far fronte alla rapida entrata in servizio dei cinesi Type 055 e per rafforzare lo scudo antimissile del paese.

Fine della prima parte. La seconda parte di questa sintesi si occuperà dei cacciatorpediniere americani della classe Arleigh Burke, dei Maya giapponesi, dei Type 45 britannici e dei futuri Super Gorshkov russi 22350M.

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