In che modo il Su-57 diventerà il fulcro della difesa aerea integrata russa?

La difesa antiaerea integrata russa è oggi, quasi unanimemente riconosciuta, una delle più efficienti al mondo. Realizza, al suo interno, e in modo coordinato, sistemi con prestazioni complementari, come i sistemi di interdizione a lungo raggio S-400, i sistemi di medio raggio Buk e S-350, e Sistemi a corto raggio TOR e Pantsir, in modo da presentare in ogni momento un'omogeneità nella difesa che è difficile criticare. Collabora anche con elementi della difesa aerea, come gli aerei di allerta precoce Be50, i caccia Su-27 e Su-35 e gli intercettori Mig-31, gli awac che estendono le capacità di rilevamento del dispositivo e cacciatori e intercettori che intervengono su richiesta per riempire il debolezze osservate.

Tuttavia, questo dispositivo è ora ben noto alla NATO, che ha implementato contromisure per superarlo. Uno di questi si basa sull'uso di aerei e missili stealth, come l'F22, l'F35 o il missile SCALP, per eliminare le apparecchiature chiave di questo dispositivo, come i radar di sorveglianza. Altri dispositivi, come il Rafale, sono specializzati nella penetrazione a bassissima quota e ad alta velocità, in modo da sfruttare il mascheramento del terreno per avvicinarsi ai bersagli senza subire il fuoco nemico. Altri aerei, come l'EA-18G Growler della Marina degli Stati Uniti, utilizzano elevate capacità di disturbo per neutralizzare i radar nemici. Infine, l'arrivo di missili aria-aria a lungo raggio, come l'European Meteor, consente di eliminare i dispositivi di guardia a distanza di sicurezza. Era quindi essenziale per Mosca sviluppare il suo sistema per rispondere a queste minacce e mantenere un cielo sgombro di aerei nemici al di sopra del suo territorio e delle sue forze. È proprio in questo contesto che il nuovo caccia stealth russo Su-57, in una nuova versione modernizzata, si integrerà.

Il sistema antiaereo S500 durante i test in condizioni invernali nel 2020

Infatti, secondo un articolo pubblicato sul sito Izvestia.ru, citando fonti militari e industriali, i Su-57, che saranno consegnati all'aeronautica russa entro la fine dell'anno, disporranno di nuove capacità di comunicazione che consentiranno loro di coordinarsi con sistemi di difesa antiaerea come l'S-400, l'S-350, il Buk M3, il pantaloniir così come l'S500. Il dispositivo sarà quindi in grado di fornire informazioni e bersagli alla contraerea terrestre, arrivando a guidare i missili, così come può ricevere esso stesso designazioni di bersagli per i propri missili aria-aria. Da solo, quindi, il Su-57 agirà al posto del Be-50 per quanto riguarda la sorveglianza aerea, i caccia e gli intercettori, almeno come prima risposta.

Per questo, il Su-57 farà affidamento sui propri punti di forza, vale a dire in primo luogo la sua furtività passiva che gli consente di avvicinarsi all'aeronautica avversaria senza rischiare di essere scoperto e intercettato; così come la sua panoplia di sensori attivi e soprattutto passivi, permettendogli di arricchire la visione tattica della difesa antiaerea, senza dover necessariamente diventare emissiva, garantendo così sia la propria sicurezza che l'efficacia del sistema di interdizione aerea. Lo scambio e l'elaborazione delle informazioni tra gli elementi terrestri e il Su-57 saranno fortemente automatizzati, consentendo di offrire agli ufficiali preposti alla difesa antiaerea tutti gli elementi necessari per il processo decisionale e l'uso coordinato ottimale dei diversi dispositivi.

Con i suoi due grandi scomparti per armi, il Su-57 è in grado di trasportare una vasta gamma di armi aria-aria, tra cui il missile R-37M a lunghissima gittata che porta a 400 km

Spesso in Occidente è comune conferire virtù straordinarie alle attrezzature : un aereo stealth non rilevabile come l'F35, un missile ipersonico impossibile da intercettare come lo Tzirkon, o un veicolo corazzato ultramoderno come il T14. Pertanto, il sistema antiaereo S400 è stato a lungo descritto come l'ultimo strumento antiaereo dalla stampa e talvolta anche dai funzionari occidentali. Per i russi, la priorità non era progettare armi definitive, ma attrezzature che si adattassero al meglio al proprio dispositivo, per soddisfare un'esigenza specifica. In tal modo, il ruolo dell'S400 non è mai stato quello di costituire una barriera antiaerea invalicabile contro gli aerei della NATO, ma per costringere gli aerei di supporto, come le petroliere e gli awac, ad allontanarsi dal campo di battaglia per ridurne l'efficacia, e per costringere gli aerei da combattimento ad operare a quote più basse, mettendoli alla portata dei sistemi Buk, Tor o Pantsir.

Il Su-57 è stato progettato secondo lo stesso paradigma. Non si è mai trattato di realizzare un dispositivo così furtivo come l'F35, questo comportava troppi vincoli e costi aggiuntivi. ricordiamolo l'aeronautica russa pagherà per i loro Su-57 31 milioni di euro ciascuno, o un terzo del prezzo di un F35A. L'obiettivo era quello di sviluppare un dispositivo con una grande autonomia di volo, e una notevole capacità di carico, una grande capacità di evoluzione e che è sufficientemente furtivo per entrare nel raggio di tiro delle sue armi di bordo, evitando il controrilevamento. Infatti, una superficie radar equivalente di 0,1 m2, 10 volte più grande di quella dell'F35 e sostanzialmente identica a quella del Rafale francese, appariva ampiamente sufficiente, poiché consentiva di avvicinarsi a 40 km da un radar ad alta velocità nemico. potenza prima di essere rilevata, contro i 20 km per l'F35 nel migliore dei casi (radar banda X, settore frontale), sufficiente per utilizzare le sue armi, siano esse aria-aria, aria-terra o aria-area.

Oltre alla sua integrazione nel sistema antiaereo russo, il Su-57 avrà anche la capacità di controllare diversi droni da combattimento pesanti S70 Okhotnik B, in grado di estendere le sue capacità di rilevamento e risposta, anche nel dominio aereo.

E per affrontare avversari più furtivi, come l'F35 o l'F22, il Su-57 farebbe affidamento sui suoi sensori passivi tra cui un ottimo IRST (sistema di rilevamento a infrarossi) e una varietà di sensori elettronici passivi, ma soprattutto sulla sua capacità integrarsi nel sistema antiaereo alleato, in modo da portare l'avversario nel raggio di tiro del proprio DCA. Si noti che questa tattica è stata spesso utilizzata anche dagli equipaggi dei caccia nordvietnamiti durante la guerra del Vietnam contro gli aerei americani, questo spiega in parte il massacro causato dal DCA nordvietnamita nelle forze aeree statunitensi, mentre in proporzione, il caccia di Hanoi ha registrato poche vittorie aeree, anche sebbene fosse molto efficace nonostante le sue piccole dimensioni.

Comunque sia, l'integrazione del Su-57 nel sistema antiaereo integrato russo è destinata a porre sfide significative alla NATO, che fa ancora molto affidamento sui sistemi di rilevamento aereo ad alta frequenza per garantire il controllo operativo del traffico aereo e la direzione delle operazioni aeree. L'arrivo di nuovi dispositivi avanzati di sorveglianza aerea dotati di radar a bassa frequenza, come ile Grumman E-2D Hawkeye che equipaggerà una flottiglia aeronautica navale francese, consentirà in parte contrastare il tipo di stealth passivo impiegato dal Su-57. Ma questi dispositivi dovranno comunque evolversi a più di 500 km dalla linea di ingaggio, se questo concetto esiste ancora, per rimanere fuori dalla portata dei nuovi S-500, mentre la portata del suo radar AN/ALQ-217 è solo 300 miglia nautiche, o 570 km. Per quanto riguarda i dispositivi stealth, si ritroveranno sotto la minaccia di un invisibile Su-57 ma in grado di dirigere la difesa antiaerea per contrastarli. È comprensibile, se il Su-57 da solo non rappresenta un problema insormontabile per le forze aeree occidentali, la sua integrazione nel sistema di difesa aerea russo pone una sfida molto più complessa, soprattutto se si tiene conto l'arrivo del drone da combattimento S70 Okhotnik B al suo fianco entro il 2025.

Leggere anche

Non è possibile copiare il contenuto di questa pagina
Meta-Difesa

GRATIS
VEDERE