Tra il crollo dell'Unione Sovietica all'inizio degli anni 2010, le forze aeree occidentali, e gli Stati Uniti in particolare, hanno avuto la certezza di poter imporre la propria superiorità nell'aria a qualsiasi altra potenza, al punto da ingaggiare grandi campagne senza mai bisogno di schierare truppe sul terreno, come in Kosovo nel 1999 durante l'Operazione Allied Force, o in Libia nel 2011 durante l'Operazione Harmattan per la Francia e Unified Protector per le Nazioni Unite. Ma il graduale arrivo di nuovi sistemi di difesa antiaerea, come il S-400 (2007) e l'S-350 (2019) in Russia e il HQ-9B (2007) e il HQ-16 (2012) in Cina e il miglioramento di l'efficacia delle difese aeree multistrato integrate, hanno eroso in profondità queste certezze, al punto da parlare ora di negazione di accesso, ovvero sistemi in grado di impedire da soli l'ingresso nello spazio aereo, ma anche navale, protetto.
La risposta iniziale a questa grave minaccia per le forze aeree occidentali, che oggi da sole trasportano oltre il 75% della potenza di fuoco occidentale, è stata riassunta in una caratteristica, la furtività, che è stata ampiamente sottolineata per quasi 15 anni.35 anni per promuovere il successo commerciale di FXNUMX di Lockheed. Ma l'arrivo sempre più rapido di sistemi di rilevazione atti a contrastare questa caratteristica, come i radar a bassa frequenza, i radar passivi o il multistatismo, hanno in gran parte eroso l'aura di invincibilità dell'F35, che inoltre deve affrontare altri vincoli di manutenzione e budget, e di cui sono evidenti alcune caratteristiche. come il suo piccolo raggio d'azione. Allo stesso tempo, Mosca e Pechino, ma anche i loro alleati, hanno schierato fitte ed efficienti reti di difesa antiaerea, contro le quali le forze aeree in Europa o nel Pacifico hanno poche soluzioni, se non è l'uso massiccio di aerei da guerra elettronica come il Growler EA-18G.
Con ogni scudo, la sua lancia
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