Non sorprende che Berlino si stia avvicinando all'acquisizione dell'americano P8A Poseidon

Interrogato da un parlamentare sulla sostituzione dei pattugliatori marittimi P3 Orion ancora in servizio con le forze tedesche, il rappresentante del Ministero della Difesa presso il Bundestag, Thomas Silberhorn, ha dichiarato che il ministero non ha preso in considerazione l'offerta francese per una soluzione provvisoria basata su il prestito di 4 velivoli Atlantic 2 della Marina francese come soluzione adeguata alle esigenze delle forze armate tedesche in quest'area, mentre l'acquisizione di 5 Boeing P8A Poseidone soddisfa le aspettative operative dello Stato maggiore tedesco. Secondo lui, le trattative per l'acquisizione di questi dispositivi, un contratto valutato dalle US Foreign Military Sales in 1,77 miliardi di dollari, potrebbero avere successo e portare alla firma dell'ordine entro la metà dell'anno.

Questa affermazione, se non rappresenta una decisione definitiva delle autorità tedesche su questa questione, fornisce tuttavia indicazioni molto forti circa l'attuale tendenza a Berlino riguardo a questo programma. Perché al di là degli aspetti puramente simbolici della cooperazione franco-tedesca e dei probabili impatti di una tale decisione sul futuro del futuro programma Maritime Air Warfare System, o MAWS, per progettare e costruire la sostituzione per gli aerei da pattugliamento marittimo francese e tedesco nel 2035, le posizioni tedesche si basano su una valutazione relativamente oggettiva della situazione, che non era a favore della soluzione provvisoria francese.

Il programma MAWS sarà senza dubbio minacciato dall'acquisizione del P8A Poseidon da parte della Germania, ma sono le differenze temporali tra Francia e Germania nell'area del rinnovo delle capacità di pattuglia marittima che pesano di più sul suo futuro.

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