Secondo l'agenzia di stampa sudcoreana Yonhap, citando il vicepresidente esecutivo di KAI, il produttore di aerei sudcoreano ottenuto dalla DAPA, l'agenzia per lo sviluppo dei programmi di armi del Paese, il via libera allo sviluppo di un programma di velivoli da trasporto medio al fine di sostituire la maggior parte dei C-130 e C-235 in servizio nelle forze aeree e navali del Paese, per missioni di trasporto, ma anche pattugliamento marittimo. Il calendario, la dotazione finanziaria e le prestazioni del dispositivo target non sono ancora state comunicate, ma KAI aveva annunciato lo scorso anno che un progetto del genere avrebbe richiesto 7 anni di lavoro e 2,7 miliardi di dollari per essere completato.
L'industria aeronautica sudcoreana, e più in generale l'industria della difesa del Paese nel suo complesso, ha ormai raggiunto una maturità industriale e tecnologica sufficiente per svolgere in autonomia programmi complessi, come la progettazione di aerei da combattimento o di sottomarini. È così che il primo prototipo di Programma Hunter di nuova generazione K-FX Compreso l'assemblaggio è iniziato meno di 2 anni fa, dovrebbe fare il suo primo taxi tra pochi giorni, il 9 aprile, e che il primo sottomarino d'attacco aerobico di Classe KSS-III Dosan Ahn Changho era lanciato nel settembre 2018. Il paese ha anche sviluppato diversi veicoli corazzati tra cui il proprio carro armato pesante, il K2 Black Panther, molto efficiente T-50 Golden Eagle da addestramento e da attacco leggero, elicotteri Kai Surion et lah, così come vari missili che vanno da Hong Sang Eo missile anti-sommergibile Huynmoo III missile da crociera.
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