"L'F35 è e rimane la pietra angolare dell'aeronautica americana oggi e domani". Così il generale Charles Q. Brown ha presentato il programma F35 in occasione della conferenza stampa successiva all'Aerospace Warfare Symposium dell'Air Force Association, al fine di porre fine alle notizie secondo cui l'aeronautica americana prevedeva di progettare un nuovo velivolo meno costoso ed efficiente di l'F35 per sostituire la sua flotta di F16 che sta raggiungendo la fine del suo potenziale.
Ovviamente il messaggio doveva essere articolato, per non lasciare dubbi nella mente dei futuri potenziali acquirenti dell'F35 sulla scena internazionale sulla sostenibilità del programma e sulla sua efficacia. Sembra infatti che la General Brown abbia quindi metodicamente portato fuori tutti gli argomenti di marketing per questo dispositivo, vale a dire la sua appartenenza alla 5a generazione, la sua fusione di dati e la sua furtività, così tante capacità presentate come essenziali nel 21 ° secolo. È vero che con l'esportazione di quasi 300 dispositivi in vista in Svizzera, Finlandia, Emirati Arabi Uniti o persino Canada, sembra fuori questione silurare le possibilità di Lockheed evidenziando le scarse prestazioni del dispositivo o il suo elenco incommensurabile di guasti e malfunzionamenti . E per una buona ragione l'autore dell'articolo che presenta questi elementi e pubblicato dal sito BreakingDefense.com altri non è che Lockheed !
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