La Francia può sviluppare i suoi programmi di difesa senza la Germania?

Negli ultimi mesi non è passata una settimana senza che arrivassero nuove informazioni mettere in dubbio la volontà della Germania di perseverare nell'ambiziosa cooperazione in termini di programmi di difesa avviata 4 anni fa dal presidente Macron e dalla cancelliera Merkel, sull'altare delle tensioni tra Stati Uniti ed europei, in particolare Germania, conseguenze dell'intransigenza del presidente Trump sui temi della Defense Effort Sharing. Se in questi ultimi due anni le richieste di Berlino potrebbero ancora apparire legate a una diversa concezione dello sforzo di difesa, la fragorosa uscita del ministro della Difesa tedesco, Annegret Kramp-Karrenbauer, spingere le speranze francesi per l'autonomia strategica europea il giorno stesso delle elezioni americane e la sequenza richieste sempre più eccessive da parte di Berlino poiché per quanto riguarda la condivisione industriale di programmi o proprietà intellettuale, lascia pochi dubbi in merito Il desiderio ormai evidente di Berlino di porre fine a questi programmi.

Tuttavia, che si tratti dell'Eurodrone, dell'aereo da combattimento SCAF, dei carri armati MGCS, del sistema di artiglieria CIFS, dell'aereo da pattugliamento marittimo MAWS e persino del Tiger 3, l'ultima versione dell'elicottero da combattimento europeo, tutti questi programmi costituiscono oggi il cuore dell'anticipazione tecnologica e operativa degli eserciti francesi e dell'industria della difesa nazionale per i decenni a venire. Infatti, se Berlino (e Madrid per quanto riguarda SCAF), dovessero porre fine a questa collaborazione, non c'è dubbio che la Francia dovrà poi sviluppare se stessa, se non gli stessi programmi e attrezzature, almeno i loro sostituti operativi. In queste condizioni, possiamo trarre vantaggio dal ripristino di questi programmi strategici e di dimensionamento per correggere alcune delle loro carenze o ambizioni scarsamente calibrate, e quindi progettare e produrre attrezzature più adatte alle esigenze operative degli eserciti francesi e in grado di soddisfare al meglio le aspettative della domanda internazionale, in modo da aumentare la sostenibilità fiscale?

Un programma basato sulle esigenze operative

Una delle principali critiche che si possono muovere ai programmi di cooperazione franco-tedesca si basa sul calendario scelto da Parigi e Berlino. Infatti, SCAF come MGCS, CIFS e MAWS, mirano tutti all'entrata in servizio tra il 2035 e il 2040. Inoltre, i produttori responsabili di questi programmi hanno già indicato che, date le ambizioni tecnologiche manifestate, ma anche l'ingombrante gestione bi o tri-nazionale di questi programmi, queste scadenze saranno molto difficili da rispettare. Allo stesso tempo, tuttavia, molti fattori ora indicano che il picco delle tensioni internazionali, soprattutto tra Stati Uniti e Cina, interverranno con largo anticipo rispetto a questa data. Tuttavia, se dovesse scoppiare un conflitto, direttamente o indirettamente, tra le due superpotenze nel Pacifico e nell'Oceano Indiano, è molto probabile che la situazione della sicurezza in Europa, ma anche in Medio Oriente, nel Caucaso e in Africa , si deteriorerebbe anche, molto probabilmente trascinando con sé la Francia ei suoi alleati europei.

Il programma MGCS doveva sostituire i carri armati Leclerc negli eserciti francesi

Allo stesso tempo, le capacità operative degli eserciti francese ed europeo oggi e per gli anni a venire si dimostrano deboli in termini di combattimenti ad alta intensità e disponibilità operativa a breve termine. Pertanto, la Francia potrebbe schierare solo entro una settimana l'equivalente di una brigata meccanizzata a beneficio della NATO, se necessario, nonché 2 o 3 squadroni di aerei da combattimento e uno o due battaglioni di fanteria specializzati (paracadutisti, da montagna, truppe marittime). La Germania si troverebbe in una situazione simile. E in tutta Europa, le forze che possono essere mobilitate in una settimana rappresenterebbero solo un terzo delle forze che possono essere mobilitate dalla Russia nello stesso periodo. Senza l'appoggio degli Stati Uniti, che in questo caso potrebbero benissimo concentrare tutte le proprie forze nel Pacifico nei confronti di Pechino, l'Europa sarebbe allora molto vulnerabile.

Nella misura in cui aumentare le forze in volume è un esercizio a lungo termine, l'unica soluzione per l'Europa, e per la Francia, si basa quindi su un vantaggio tecnologico che serve da moltiplicatore di forza sufficiente per dissuadere qualsiasi avversario di qualsiasi tipo di avventurismo. Tuttavia, nel 2030, gli eserciti francesi continueranno a utilizzare carri armati progettati negli anni '80, aerei progettati negli anni '80 e '90 e sistemi progettati per combattimenti di bassa e media intensità, con sistemi di artiglieria. Pochi veicoli semoventi e non armati, non sufficientemente protetti veicoli da combattimento di fanteria privi di potenza di fuoco o sistemi di difesa antiaerei inadeguati.

Conclusione : Ora sembra essenziale puntare a un rinnovamento tecnologico della difesa nel 2030, e non 2040, per rispondere agli sviluppi geopolitici globali.

Ambizioni tecnologiche ragionevoli e accessibili

Per molti osservatori, le ambizioni tecnologiche annunciate in merito programmi come SCAF et MGCS erano eccessivi, al punto da far temere che questi programmi arrivino ad assomigliare a quelli lanciati dagli Stati Uniti nei 25 anni successivi al crollo sovietico e alla vittoria in Iraq, come i cacciatorpediniere Zumwalt o il caccia F35. Non solo le ambizioni tecnologiche di questi programmi possono apparire troppo alte e talvolta anche irraggiungibili, con le conseguenze che conosciamo su scadenze e costi, ma le stesse ambizioni dei programmi, come lo SCAF che si sta dirigendo verso un cacciatore. di oltre 30 tonnellate, e l'MGCS verso un serbatoio di oltre 60 tonnellate, non sembrano adeguati ai mezzi a disposizione degli Stati europei, Francia compresa, per ricostituire una forza militare avente il volume necessario per essere dissuasiva o efficace oltre tempo.

Le ambizioni annunciate riguardanti l'NGF del programma SCAF consentono di considerare un velivolo relativamente pesante, oltre le 30 tonnellate, e soprattutto costoso, mettendolo fuori dalla portata di molte forze armate, e costringendo gli eserciti francesi a rivedere ancora una volta. la dimensione della sua flotta di aerei da combattimento.

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