I sistemi di protezione hard-kill, un dispositivo attivo che consente di intercettare missili e razzi anticarro prima che colpiscano un'armatura, sono ora essenziali per garantire la sopravvivenza dell'armatura in un campo. essere numerosi e letali. Ma questi dispositivi, come il TROFEO dell'israeliano Rafael che equipaggia la Merkava degli eserciti israeliani, e presto l'americana M1 Abrams et il Gattopardo 2 della Bundeswehr, se sono molto efficienti, hanno due grossi inconvenienti: sono molto pesanti, fino a 2 tonnellate, e consumano molta energia elettrica. Infatti, se possono ancora essere installati su veicoli corazzati che flirtano con 60 tonnellate, o anche oltre, è molto più difficile installarli su veicoli blindati più leggeri, come lo Stryker 8x8 dell'esercito americano, ma il veicolo blindato più impiegato. e potenzialmente il più esposto per le forze americane.
L'esercito americano aveva sperimentato senza successo il sistema American Artis 'Iron Curtain sui suoi Strykers nel 2018, ma l'impianto, se davvero più leggero del Trofeo, non ha dato soddisfazioni durante le prove. Quando il Trofeo, scelto per proteggere i carri armati M1 Abrams, e l'Iron Fist dell'IAI israeliano trattenuto per proteggere l'M2 Bradley, si sono rivelati entrambi troppo pesanti per essere installati sullo Stryker il cui motore da 350 CV deve a malapena spingere il 18 tonnellate del veicolo blindato. Ma oggi, Rafael potrebbe avere la soluzione sperata dall'esercito degli Stati Uniti in attesa che il sistema modulare MAPS (Modular Active Protection System) sviluppato da Lockheed-Martin, con il TROPHY VPS.
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