Il programma di carri armati MGCS risponde alle sfide operative e industriali franco-tedesche?

Quando è arrivato all'Eliseo dopo la vittoria alle elezioni presidenziali del 2017, il presidente francese Emmanuel Macron si è rapidamente impegnato a lanciare una serie di importanti programmi di difesa con Berlino, volti sia a portare le posizioni dei due paesi in termini di politica di Difesa che per sfruttare le possibili sinergie tra le due basi industriali e le tecnologie di difesa. Sono emersi quattro programmi principali, lo SCAF nel campo degli aerei da combattimento, il CIFS nel campo dell'artiglieria, il MAWS nel campo del pattugliamento marittimo e il programma Main Ground Combat System, o MGCS, nel campo dei carri armati.

Erede di Programma franco-tedesco European Main Battle Tank o E-MBT, lanciato nel 2012 e responsabile della presentazione di un possibile sostituto a Leopardo tedesco 2 e French Leclerc, MGCS prevede di progettare un sostituto per questi stessi due carri armati, ma questa volta dotato degli ultimi progressi tecnologici e dottrinali per renderlo, quando entrerà in servizio nel 2035, il miglior sistema di combattimento terrestre ad alta intensità disponibile. Il programma è stato inizialmente sviluppato in parti uguali tra i francesi Nexter e tedesco Krauss-Maffei Wegman, le due società si sono fuse in una joint venture KNDS nel 2015. Dopo il lancio del programma MGCS, un secondo operatore tedesco, Rheinmetall, è stato integrato preservando la distribuzione 50% -50% tra Francia e Germania.

Il KNDS EMBT è basato su un telaio Leopard 2 e una torretta Leclerc. È stato presentato ad Eurosatory 2017.

Come il programma SCAF, MGCS non si limita alla progettazione di un carro armato, per quanto avanzato possa essere, ma a un sistema di sistemi destinati al combattimento terrestre ad alta intensità, appunto una delle aree più importanti più trascurate negli ultimi 30 anni. anni dai paesi occidentali, e soprattutto dai paesi europei, a seguito del crollo dell'Unione Sovietica. Sebbene non vi sia motivo di dubitare della rilevanza delle scelte tecnologiche che sono o saranno fatte attorno al programma per renderlo una piattaforma di combattimento eccezionale, diversi elementi consustanziali ne mettono comunque in dubbio la rilevanza, sia dal punto di vista operativo che industriale. punto di vista.

Anzi, se è vero che i Leclerc francesi si sono modernizzati e integrati in Programma SCORPION dell'esercito, come i Leopard 2A7 in servizio nella Bundeswehr, hanno un potenziale operativo per mantenerli in servizio fino al 2035, e anche fino al 2040 fino a quando le unità non saranno effettivamente trasformate sul nuovo veicolo blindato, questo calendario non è privo di serie preoccupazioni circa i mezzi militari efficaci dei due paesi nel campo degli impegni ad alta intensità entro tale data. Perché la Francia prevede di mantenere in servizio solo 200 dei suoi Leclerc MLU (Middle Life Update) e la Germania 365 dei suoi Leopard 2, ovvero meno di 600 carri armati in servizio per i due più importanti eserciti dell'Unione Europea.

Il T14 Armata entrerà in servizio su vasta scala durante il decennio del 2020 e continuerà a essere consegnato nel decennio successivo.

Allo stesso tempo, la Russia metterà in servizio almeno 800-1000 copie di il suo carro armato T14 Armata di nuova generazione, accompagnato da almeno altrettanti T90M e T72B3M, versioni modernizzate e incorporando elementi tecnologici dell'Armata, pur mantenendo una terza flotta da 1000 a 1500 carri armati T72 e T80 che formano una riserva operativa pronta per l'uso. A questo si aggiungeranno veicoli da combattimento di fanteria pesante T15 e unità di artiglieria mobile su telaio Armata, che formano il cuore delle unità d'assalto dell'esercito russo.

Inoltre, e al di là di un ipotetico scontro diretto improbabile tra Europa occidentale e Russia, questi veicoli corazzati russi, ma anche modelli cinesi come Tipo 99A, molto probabilmente verrà esportato tanto più massicciamente all'aumentare delle tensioni internazionali, anche ai confini dell'Europa. Possiamo quindi interrogarci sulla rilevanza del formato ma anche sulle risorse degli eserciti franco-tedeschi nel campo dei combattimenti ad alta intensità, prima dell'entrata in servizio dei carri armati del programma MGCS, dalle 15 alle 20 anni. Una situazione che ricorda il piano di riarmo della Francia avviato nel 1937 e che avrebbe raggiunto il suo pieno potenziale nel 1942/43, ovviamente con 2 anni di ritardo.

KMW ha mantenuto una capacità produttiva del suo serbatoio Leopard 2 attraverso la linea di manutenzione del serbatoio dimensionata per rigenerare l'enorme flotta di serbatoi esistente.

Il programma MGCS è altrettanto problematico da un punto di vista industriale. Infatti, con l'aumento delle tensioni internazionali e dei bilanci della difesa nel mondo, il crescente domanda di carri armati questi ultimi anni. Tuttavia, in Europa, che finora aveva avuto una delle offerte più ricche in questo campo, solo il tedesco Leopard 2 ha ancora capacità di produzione limitate, poiché il britannico Challenger II come il francese Leclerc non viene prodotto da più di 15 anni. Gli eserciti, come la natura, avendo l'orrore del vuoto, molti paesi si stanno già rivolgendo a offerte alternative, come K2 Pantera Nera Sudcoreano o Altay turco. Fortunatamente, né l'uno né l'altro è oggi sufficientemente efficiente e affidabile a rappresentare una vera alternativa al Leopard 2, ma questa situazione non durerà, tanto più che i T90 russi e i VT4 cinesi si stanno posizionando sempre di più sul mercato.

Infatti, il programma MGCS pone serie difficoltà, sia dal punto di vista operativo che industriale, con la chiave, non solo i rischi di declassamento per gli eserciti tedesco e francese, ma anche la perdita di significative quote di mercato. potenziale, a beneficio dei giocatori emergenti che verranno quindi sostenuti e rafforzati. Questa osservazione è in tutto e per tutto simile a quella relativa al programma SCAF, che prevede anche l'entrata in servizio nel 2040, e per estensione, ai programmi CIFS e MAWS, che hanno tutti un calendario problematico.

L'ufficiale capo per le acquisizioni dell'aeronautica statunitense Will Roper sostiene un profondo cambiamento di paradigma nella progettazione del programma di aviazione militare

Sarebbe però possibile, senza rinunciare alle ambizioni tecnologiche del programma MGCS e senza abbreviare i tempi di R&S, progettare il programma secondo un paradigma diverso, più moderno, e potenzialmente molto più efficiente sia per quanto riguarda la componente industriale che esigenze operative. Come l'approccio sostenuto da Will Roper, direttore delle acquisizioni dell'aeronautica statunitense, per il concetto di Digital Century Series, sarebbe importante studiare la scomposizione del programma MGCS in 3 programmi tecnicamente affiancati, ciascuno rispondente a esigenze più specializzate rispetto a una singola piattaforma di carri pesanti.

Quindi, sarebbe possibile immaginare 2 stadi intermedi all'MGCS, con un carro medio di 60 tonnellate entro il 2027, un carro leggero di 50 tonnellate entro il 2034, e infine un carro pesante di 70 tonnellate entro il 2040, quest'ultimo rappresenta il modello attualmente preso di mira dal programma. Questo approccio non solo consentirebbe di preservare la presenza europea nel campo dei veicoli blindati ad alta intensità nel breve e medio periodo sul mercato internazionale, ma consentirebbe anche agli eserciti francese e tedesco di integrare i propri inventari con veicoli blindati sempre più integrati di componenti di nuova generazione, e progettati ab initio per evolversi in modo semplice e ad un costo inferiore in questa direzione.

Le ambizioni tecnologiche e industriali del programma F35 erano tali che il programma si è scontrato con un "muro tecnologico" che ha portato a una significativa proroga delle scadenze e della dotazione di bilancio.

Inoltre, questi modelli intermedi offrirebbero la possibilità di testare e migliorare l'affidabilità dei mattoni tecnologici integrati iterativamente su un parco previsto a tal fine, evitando così il fenomeno del "muro tecnologico" che ha colpito programmi F35 come A400M e Typhoon, il la chiave è l'impennata delle scadenze e dei budget e il potenziale indebolimento dei produttori. Infine, ciò darebbe agli eserciti l'opportunità non solo di rafforzare le proprie risorse, ma anche di studiare e testare nuove dottrine occupazionali legate alle nuove capacità di armatura, in modo applicato, e anche potenzialmente in una situazione reale. Eserciti francesi.

Dal punto di vista del budget, la scomposizione del programma MGCS in 3 programmi piastrellati genererebbe naturalmente un aumento della dotazione di finanziamento, principalmente legato all'aumento del numero di veicoli blindati consegnati, e al loro utilizzo. Tuttavia, i costi di ricerca e sviluppo legati allo sviluppo di questi nuovi veicoli saranno molto probabilmente parzialmente compensati dalla piastrellatura tecnologica che riduce notevolmente i rischi legati al programma. Soprattutto, sia la Germania che la Francia potrebbero schierarsi in competizioni contro carri armati sudcoreani, turchi, russi o cinesi, con un notevole gap tecnologico e scalabilità garantita. In combinazione con l'eccellente reputazione complementare delle industrie francesi e tedesche nel campo, l'offerta avrebbe argomenti potenti in grado di vincere la decisione.

MGCS non dovrebbe essere visto come un programma principale di carri armati, ma come un sistema di sistemi per il combattimento corazzato ad alta intensità

Alla fine, l'approccio scomposto e agile del programma MGCS potrebbe benissimo avere un costo complessivo identico o addirittura inferiore a quello del programma MGCS nativo, con il risultato di una flotta installata molto più ampia, e soprattutto di una gamma di mezzi blindati in grado di supportare un un'ampia varietà di versioni operative, che si tratti di veicoli da combattimento di fanteria, sistemi di artiglieria, sistemi di guerra elettronica o protezione antiaerea e anti-drone a corto raggio. Ultimo punto, lungi dall'essere trascurabile, accelerando le consegne, Parigi e Berlino garantirebbero grandemente il programma, e per capillarità gli altri 3, di fronte a certe sconfitte elettorali sviluppi contestuali. Un punto che, oggi, è tutt'altro che trascurato ...

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