Tipo 31, FDI, Gorshkov: quanto valgono le fregate oggi?

La fregata è oggi la combattente di superficie d'eccellenza per le marine di primo grado, combinando la versatilità dei loro sensori con sistemi d'arma avanzati per garantire una vasta gamma di missioni, dalla scorta al controllo di spazi marittimi, e talvolta anche negazione dell'accesso e attacchi terrestri. In questo articolo studieremo alcune delle principali classi di moderne fregate di medio tonnellaggio, destinate a diventare la spina dorsale di molte marine di tutto il mondo, al fine di confrontarle tra loro ma anche di affinare la percezione dell'equilibrio tecnologico di potenza e militari in campo navale.

Cina: tipo 054A

Con 30 unità in servizio solo per l'Esercito popolare di liberazione, la prima classe di fregata presentata è la più prolifica tra le fregate dai tempi della famosa classe americana OH Perry. Entrato in servizio nel 2008, il Tipo 054A è lungo 134 metri e pesa appena 4000 tonnellate una volta caricato. Tuttavia, questa fregata specializzata nella guerra antisommergibile è notevolmente ben equipaggiata, con 32 celle verticali per missili antiaerei HQ-16 a medio raggio (max 50 km, famiglia Buk) e missili Y-8, versione locale del SUBROC anti-sottomarino statunitense. Inoltre, 8 missili anti-nave subsonici C-803 con traiettoria radente con una gittata di 180 km, 2 lanciasiluri tripli da 324 mm, 2 sistemi antiaerei vicini CIWS Tipo-730 da 30 mm e un cannone principale 26 millimetri PJ76.

La marina cinese ha 30 fregate antisommergibili di tipo 054A

Ogni fregata ha anche un radar PESA Type 382 con una potenza di 100 KW in grado di rilevare un caccia d'alta quota a 250 km di distanza, nonché un sonar dello scafo MGK-385 e un sonar ha rimorchiato H / SJG-206, dandogli capacità di rilevamento antisommergibile sia nelle zone costiere che in alto mare. Il sistema di combattimento della nave ZKJ-4B / 6 è derivato dal sistema TAVITAC di Thomson-CSF, oggi Thales, nel quadro dei trasferimenti di tecnologia negli anni 2000, quando i due paesi hanno mantenuto relazioni molto strette. Pechino era allora il principale cliente dell'industria della difesa francese.

Le fregate Tipo 054B avranno capacità e arsenale potenziati e incorporeranno nuove tecnologie. Secondo diversi esperti, costituiranno una versione leggera dei cacciatorpediniere pesanti Tipo 055. Notare il radar a bassa frequenza sull'albero posteriore, che rende più facile rilevare gli aerei invisibili.

Anche se leggeri, i Type 054A sono infatti ben armati ed equipaggiati, e in grado di svolgere missioni di scorta antisommergibile, una delle missioni privilegiate delle fregate nel mondo. Con un prezzo all'esportazione inferiore a $ 400 milioni, è anche molto economico, e lo è già stato scelto dal Pakistan (4 unità) e Thailandia (3 unità). Una versione più moderna, il Tipo 054B, dovrebbe vedere la luce molto presto. Questa fregata dovrebbe beneficiare degli ultimi progressi tecnologici cinesi, e in particolare di un radar a faccia piatta dell'EASA, un sistema di combattimento locale, nuovi armamenti eun sistema di propulsione elettrica. Dovrebbe anche essere più lungo e più imponente, ma in modo limitato, poiché la nomenclatura cinese è rigorosa sulle sue esigenze in termini di tonnellaggio.

Francia: programma FDI Belharra

122 m di lunghezza per 4500 tonnellate di carico, il Fregata di difesa e intervento, o IDF, designata Belharra per l'esportazione, è oggi il fiore all'occhiello dell'industria navale militare francese. Ordinato in 5 unità dalla Marina francese, andrà a completare la flotta di superficie composta dalle FREMM delle classi Aquitaine e Alsace e dalla FDA Horizon della classe Forbin. Sebbene quasi il 25% più leggero di FREMM, l'FDI conserva gran parte delle sue capacità, soprattutto in la sua versione da esportazione offerta alla Marina greca, con 3 sistemi di lancio verticali Sylver da 50 ottupli per 24 Missili antiaerei Aster 30 con un'autonomia di oltre 100 km e un sistema Sylver 70 per 8 Missili da crociera MdCN raggiungendo più di 1500 km. Inoltre, la fregata ha il nuovissimo radar AESA a faccia piatta Sea Fire 500 di Thales, che offre capacità molto estese per il rilevamento di bersagli aerei, ma anche di superficie o balistici.

L'FDI ha ampie capacità operative che si trovano generalmente su navi di tonnellaggio maggiore.

Oltre ai tradizionali missili anti-nave MM2 Block 4C Exocet 40 × 3 (per le navi francesi) e al cannone da 76 mm, il Belharra ha anche notevoli capacità antisommergibili, una specialità dell'industria navale francese, con un Sonar dello scafo Kingklip e un Sonar trainato Captas-4, completato dal suo elicottero NH90 CAIMAN Marine e dal suo sonar Flash temperato. Sia Caiman che Belharra hanno siluri leggeri Mu90 per affrontare il sommergibile una volta individuato. Inoltre, la nave ha un alto grado di automazione e digitalizzazione dei dati, facendola apparire come una fregata "digitale" secondo Naval Group, il suo progettista.

Tuttavia, l'FDI non è privo di punti deboli. In primo luogo, il suo prezzo rimane alto, a 750 milioni di euro per unità nella versione da esportazione 4 sylver, munizioni escluse. Soprattutto è ostacolato dalle limitazioni del sistema francese VLS Sylver che, a differenza degli americani Mk41 o del russo UKSK, non consente il caricamento di diversi tipi di missili a seconda della missione. Pertanto, il Sylver70 può utilizzare solo missili da crociera MdCN, il Sylver 43 solo missili antiaerei Aster 15, il Sylver 50 è l'unica eccezione per poter ricevere Aster 15 o 30.

Poiché il sistema di varo verticale francese Sylver non è stato completato, è un handicap per le navi del Gruppo Navale sulla scena internazionale.

Le navi francesi (e italiane) sono quindi private della flessibilità prevista dal VLS, e non hanno, inoltre, un'offerta di missili antiaerei di gittata intermedia in grado di essere imbarcati a 4 per cella, in quanto questo è il caso dell'americano RIM-162 ESSM. Il missile MICA VL sarebbe il candidato perfetto per questo, ma gli sviluppi, comunque utili sia per l'export che per dare una seconda vita al MICA dell'Aeronautica Militare e della Marina, non si sono mai lanciato dalle autorità francesi. Infatti, sebbene potenzialmente ben armato ed equipaggiato, il Belharra a volte è in svantaggio nelle competizioni internazionali.

Italia: classe PPA Thaon di Revel

Le PPA italiano, per Pattugliatore Polivalente d'Altura, della classe Thaon di Revel, sono navi originali. Imponenti come fregate pesanti, con una lunghezza di 143 me una stazza a carico di 6000 tonnellate, tanto quanto le francesi Aquitania, sono comunque elencate come Pattugliatori Polivalenti nella nomenclatura della Marina Militare Italiana, e vengono consegnate secondo 3 standard di equipaggiamento, Light, Light + e Full, più o meno ben armati e pronti per missioni di maggiore intensità.

I PPA classe Thaon di Revel hanno un posizionamento tattico originale, a metà strada tra la fregata e l'OPV

Il PPA completo trasporta quindi 2 sistemi Sylver50 per implementare 16 missili antiaerei Aster 30 guidati utilizzando un nuovo radar 3D AESA dual-band sviluppato da Leonardo. Le capacità anti-nave sono affidate agli 8 missili Teseo Otomat Mk2 oltre che all'artiglieria pesante di bordo, anche secondo lo standard italiano, con un cannone da 127 mm e 64 calibri che sparano in particolare proiettili guidati da Vulcano che trasportano a 120 km, un cannone Strales da 76 mm e 2 pistole Oerlikon KBA B25 da 06 mm per una protezione ravvicinata.

La nave ha anche una capacità antisommergibile migliorata con il sonar trainato ATAS e 2 lanciasiluri tripli da 324 mm per i siluri antisommergibili leggeri Black Arrow. Infine, la nave può utilizzare due elicotteri medi S2 o un elicottero pesante EH90 Merlin. La Marina Militare Italiana prevede di acquisire 16 navi, ma ad oggi sono state ordinate solo 7 unità, di cui 2 full standard, per un importo di 3,9 miliardi di euro, sviluppo compreso. L'opzione per le successive 3 unità, tutte a pieno standard, dovrà essere revocata entro maggio 2021, e molto probabilmente saranno viste le forti ambizioni dell'Italia in campo navale.

La Marina Militare Italiana ha già ordinato 7 PPA e dovrà esercitare 3 opzioni nel 2021

Tuttavia, i PPA hanno una posizione ambigua sulla scena internazionale. Né OPV né veramente fregate, stanno faticando a trovare per il momento sbocchi commerciali, handicappati, come il francese Belharra, da un prezzo elevato e da un sistema Sylver poco flessibile.

India / Russia: Programma Talwar (Ammiraglio Grigorovich)

Commissionato da Nuova Delhi da Mosca per rafforzare e modernizzare la sua flotta di superficie, il programma Talwar si basa sulle fregate del progetto russo 11356P / M, designate dalla Marina russa come leun ammiraglio di classe Grigorovich, e dalla NATO come Krivak IV. Lunghe 125 m, pesano solo 4000 tonnellate quando caricate e, come spesso accade con le navi russe, sono pesantemente armate per una nave di queste dimensioni. Infatti, portano, oltre al cannone A-190 da 100 mm, 8 Missili anti-nave Brahmos pilotato da 2 sistemi UKSK, oltre a 24 missili antiaerei a medio raggio 9M317M, una versione navale del Sistema Buk può raggiungere bersagli a 50 km di distanza mentre vola a Mach 4.

Le 3 fregate della classe Admiral Grigorovich costituiscono il pugno armato della Marina russa nel Mar Nero.

Eredità del loro passato, l'ammiraglio Grigorovich sta anche implementando 2 sistemi di autoprotezione CIWS AK-630 esatubo da 30 mm e un sistema antiaereo ravvicinato armato con 8 missili Verba, la versione definitiva del famoso missile di fanteria SA -7. La sorveglianza aerea è svolta da un radar M2M Fregat, progettato per poter rilevare un caccia a 230 km e un missile a 50 km. La componente antisommergibile, funzione primaria delle fregate Krivak, si basa su un sonar a scafo MGK-335EM-03 e un sonar trainato Vinyetka-EM, nonché sul sonar di bordo dell'elicottero Ka-27 messo in funzione. opere d'arte in nave. 2 pesanti tubi lanciasiluri da 533 mm e un lanciarazzi RBU-6000 completano l'armamento anti-sottomarino.

3 fregate sono entrate in servizio tra il 2016 e il 2017 nella flotta russa del Mar Nero. Le successive 2 unità sono state vendute durante la costruzione alla Marina indiana, mentre le ultime due saranno costruite dai cantieri navali indiani di Goa. Le navi indiane entreranno in servizio tra il 2024 e il 2027 e costeranno 475 milioni di dollari per unità.

Giappone: programma 30DX

Tradizionalmente, la designazione di "fregata" all'interno Forze di autodifesa navale giapponese, non era in uso e anche le navi con una stazza compresa tra le 2000 e le 3000 tonnellate venivano chiamate "cacciatorpediniere di scorta". Ma il nuovo programma di Fregate multiuso giapponesi 30DX rompe con questa nomenclatura, per seguire gli standard occidentali. Le fregate di questo programma, destinate a sostituire i cacciatorpediniere di scorta classe Abukuma, arriveranno infatti a 5.500 tonnellate di carico, per una lunghezza di 130 metri.

Il programma giapponese 30DX per la produzione di 22 navi per le forze di autodifesa navale giapponese

L'armamento della 30DX è abbastanza paragonabile a quello delle fregate europee dello stesso tonnellaggio, con un cannone Mk-45 da 127 mm, 2 sistemi ottupli Mk41 per 16 silos verticali equipaggiati con missili antiaerei RIM-162 ESSM e il missile antiaereo. a medio raggio Tipo 03 Chu (50 km), così come 8 missili anti-nave Tipo 17 con una gittata di 200 km. La protezione ravvicinata è fornita da un sistema SeaRAM RIM-116 e da 2 sistemi azionati a distanza. Un radar EASA OPY-2 a faccia piatta progettato e prodotto da Mitsubishi Electronic alimenterà il sistema di combattimento OYQ-1 della nave.

Destinate a scortare le maggiori unità navali ma anche a proteggere l'arcipelago giapponese, le nuove fregate saranno potentemente armate per la guerra antisommergibile, con sonar a scafo e sonar trainato OQQ-25, oltre al nuovo siluro leggero Type. 12 lancio dalla nave o dal suo elicottero SH-60L Seahawk a bordo della nave. 8 unità sono già state ordinate dalle forze di autodifesa giapponesi, con un tasso di produzione di 2 navi all'anno. Nel 2032, la marina giapponese punta ad avere 22 di queste navi nel proprio inventario. Le autorità giapponesi avendo aperto all'export di sistemi militari, Tokyo intende vendere 8 di queste fregate all'Indonesia, 4 delle quali saranno costruite localmente, per un importo di € 2,5 miliardi, per un prezzo unitario molto competitivo di ordine di $ 400 milioni.

Norvegia / Spagna: classe Fridtjof Nansen

Nel 2000, le autorità norvegesi hanno ordinato 5 nuove fregate dalla spagnola Navantia per sostituire, dal 2006, le sue fregate della classe Oslo entrate in servizio tra il 1966 e il 1967. Il contratto da 2,5 miliardi di dollari ha dato vita alla classe. Nansen, e le 5 unità entreranno in servizio al ritmo di una all'anno tra il 2006 e il 2011. Sfortunatamente, questa classe ha fatto notizia nel giugno 2019, quando la fregata Helge Ingstadt, 4a unità della classe, è affondata dopo una collisione con la petroliera Solas TS, nell'estuario del terminal norvegese di Sture.

Con una sagoma caratteristica, le fregate della classe Nansen sono però armate debolmente.

Lunga 134 metri per una stazza di 5.390 tonnellate, la fregata di origine spagnola è in un certo senso l'archetipo delle fregate europee di questo periodo, imponente, con ottimi sensori, ma relativamente debolmente armata per navi di questo tonnellaggio. Pertanto, il Nansen trasportava un singolo VLS Mk41 con 8 celle verticali, ciascuna dotata di 4 Missili antiaerei a medio raggio ESSM. Il combattimento anti-nave è affidato a 8 missili navali d'attacco dei missili Kongsberg locali, con una gittata di 185 km. L'artiglieria navale è limitata alla principale pistola a fuoco rapido Otomelara da 76 mm e tre mitragliatrici pesanti da 3 mm. La potenza di fuoco antisommergibile si basa su 12,7 tubi lanciasiluri armati con siluri Stingray leggeri e l'elicottero NH4 montato sulla nave.

Dopo una collisione con la petroliera Solas, la fregata norvegese Helge Ingstadt affondò dopo essere stata bloccata dal suo equipaggio.

I Nansens hanno invece ottimi sensori, ed in particolare il radar 3D AN / SPY-1F derivato da quello che equipaggia i cacciatorpediniere americani della classe Burke. Il rilevamento anti-sottomarino è affidato al sonar dello scafo Spherion MRS 2000 e al sonar trainato CAPTAS MKII, entrambi progettati da Thales. Sicuramente le navi norvegesi conservano capacità di ammodernamento, ed in particolare la possibilità di ricevere un secondo sistema Mk41, che può portare a 16 il numero di lanciatori verticali, e il numero di missili ESSM potenzialmente portati a 64, o addirittura ad ospitare qualche missile SM2. a lungo raggio. Ma l'esperienza mostra che queste modernizzazioni "pianificate" vengono convertite solo molto raramente.

Regno Unito: tipo di programma 31

Se le Nansens rappresentano l'archetipo delle fregate europee, il programma di fregate Type 31 prevedeva che la Royal Navy sostituisse, a fianco del Type 26, le Tipo 23 fregate entrato in servizio all'inizio degli anni '90, rappresenta l'estremo esempio degli eccessi di questo approccio europeo. Anzi, come le fregate tedesche del Classe Baden-Württemberg, le fregate Tipo 31, ma lunghe 138 me pesano 5700 tonnellate, sono straordinariamente sotto equipaggiate per navi di queste dimensioni e funzioni.

Le fregate Type 31 non saranno dotate di alcun sistema di guerra anti-sottomarino

Per ottenere risparmi di bilancio, il governo britannico ha deciso, nel 2010, di sostituire 5 delle 13 fregate pesanti (e costose) del programma Type 26 con 5 fregate più leggere ed economiche di un nuovo programma denominato Type 31. It Ci vorranno quasi 8 anni, e diversi psicodrammi nazionali, per dare sostanza a questo programma, con un molto vincolante, ogni nave non deve superare i 250 milioni di libbre. Così i futuri Type 31, che dovrebbero entrare in servizio dal 2027, si sono trovati notevolmente ridotti, con armamento limitato a un sistema antiaereo a corto raggio Sea-Ceptor a 24 celle, un cannone Mk110 di 57 mm e 2 cannoni da 20 mm azionati a distanza. Nel campo dei sensori, la situazione non è affatto più brillante, con un radar radar Thales NS3 110D, ma nessun sistema sonar.

Questo debole armamento, e le deboli capacità operative generali delle 5 navi, hanno reagito con forza a diversi circoli di influenza in Gran Bretagna, chiedendo più mezzi per equipaggiare le fregate, ma anche più fregate. Infatti, il ritiro delle 13 fregate Tipo 23, aventi una significativa capacità antisommergibile, sarà compensato, in questa zona, solo dalle 8 fregate della classe City Type 26, creando un deficit di 5 navi da guerra antisommergibile per la Royal Navy, anche se l'attività sottomarina, in particolare quella russa, è in forte crescita.

Le fregate del tipo 26 sono più pesanti e molto meglio equipaggiate delle fregate tipo 31, ma sono anche più di 3 volte più costose.

Infatti, anche se possiamo sperare che i 5 Type 31 della Royal Navy saranno effettivamente equipaggiati con il futuro missile anti-nave provvisorio selezionato dalla Gran Bretagna in attesa dell'entrata in servizio del FMAN franco-britannica, sembra che le navi avranno prestazioni operative classificandole più nella categoria di pattugliatore armato che di fregata, avendo quasi nessuna capacità di scorta. In quest'area, la Royal Navy sta vivendo oggi ciò che la Marina francese ha vissuto alla fine degli anni '90, quando il programma della fregata leggera stealth classe Lafayette fu privato dei suoi missili MICA VL nei lanciatori verticali e di il suo sistema sonar, realizzando navi con un elevato potenziale teorico dovuto alla sua invisibilità, ma con un potenziale operativo effettivo più che limitato. Tuttavia, gli anni 2000 e 2010 presentavano rischi molto diversi da quelli che si profilano per gli anni a venire ...

Russia: Admiral Gorshkov Class project 22350

La classe delle fregate russe L'ammiraglio Gorshkov del progetto 22350 è, per così dire, l'esatto opposto di quello delle fregate britanniche Tipo 31. Quando le unità di superficie della Marina russa ereditate dall'era sovietica cominciarono a segnare il peso degli anni, le autorità navali del paese dovettero affrontare delle sfide. due grandi difficoltà nell'avvio della loro sostituzione: un budget limitato e l'obsolescenza e la perdita di know-how dei cantieri navali nazionali in termini di grandi unità di superficie combattenti. In questo senso, rappresenta il programma Admiral Gorshkov della classe 22350 il simbolo della rinascita delle capacità industriali e militari della Russia in campo navale.

La fregata ammiraglio Gorshkov segna la rinascita della potenza navale russa

Lunga 135 m, la fregata russa, che sostituirà le fregate Krivak e Neustrashimyy, ha una stazza media di 5.400 tonnellate a pieno carico ed è, come ci si potrebbe aspettare, molto ben attrezzata. Ogni nave trasporta infatti 3 sistemi di lancio verticale ottuplo UKSK (2 per le prime due unità), per implementare 24 missili lunghi, come il Missile supersonico anti-nave P800 Onyx con un'autonomia di 300 km, il 3M54 missile da crociera Kalibr con un'autonomia che supera i 1500 km, e presto il 3M22 missile Tzirkon, il famoso missile ipersonico anti-nave in fase di sviluppo.

Per la difesa antiaerea, la fregata attua il sistema Poliment-Redut, derivato dal sistema di terra S350, con 32 celle Redut verticali in grado di ricevere un missile a medio raggio 9M96 o 4 missili a corto raggio 9M100 in confezione quadrupla per cella, e il radar 3D frontale Poliment 5P-20K, che offre ampi impegni in termini di portata e numero di obiettivi. 2 sistemi di protezione ravvicinata CIWS Palash ciascuno con 12 missili 9M340 con una portata di 10 km e il cannone A192M da 130 mm completano l'armamento di superficie e antiaereo.

Le prime due fregate della classe Admiral Gorshkov trasportano 16 silos UKSK. Le prossime 6 unità ne richiederanno 24.

Per la guerra antisommergibile, oltre al tradizionale elicottero Ka-27, le nuove fregate russe trasportano un sonar a scafo Zarya M e un sonar trainato Vinyetka, oltre a 2 lanciasiluri quadrupli da 330 mm equipaggiati con siluri leggeri Paket NK. , garantendo missioni di guerra antisommergibile ma anche protezione dai siluri nemici. Con una tale abbondanza di attrezzature, si sarebbe pensato che l'autonomia in mare sarebbe stata sacrificata. Questo non è il caso, dal momento che le fregate dell'ammiraglio Gorshkov sono fornite per un'autonomia di 4850 miglia nautiche a 14 nodi, appena 150 miglia nautiche in meno rispetto alla FDI francese, per esempio.

Il numero iniziale di fregate di questa classe doveva inizialmente essere limitato, in attesa dell'entrata in servizio dei cacciatorpediniere di classe Lider. Ma l'esibizione mostrata dall'unità di pre-produzione, la fregata ammiraglio Gorshkov, entrata in servizio nel 2018, ha apparentemente convinto l'Ammiragliato russo a cambiare punto di vista sull'argomento. Mentre la seconda fregata e prima unità di "produzione" della classe, la fregata Admiral Kasanatov, è entrata in servizio nel 2020, i cantieri russi hanno attualmente non meno di altre 6 fregate in costruzionee Sono già state ordinate 2 unità aggiuntive.

Le fregate pesanti 22350M Super Gorshkov avranno una potenza di fuoco paragonabile a quella dei cacciatorpediniere AEGIS classe Burke americani.

Inoltre, è in fase di sviluppo una nuova classe derivata, il progetto identificato 22350M. Questa nuova nave da combattimento, a volte indicata come " Super Gorshkov“, Prenderanno 48 silos verticali dal sistema UKSK, e vedrà anche aumentare il numero di sistemi Redut, per un tonnellaggio che questa volta raggiungerà le 7800 tonnellate. Le nuove navi entreranno in servizio dal 2028, dopo la consegna dell'ultima fregata dell'ammiraglio Gorshkov nel 2027. In totale, la Marina russa prevede di ricevere almeno 15 fregate Gorshkov / Super-Gorshkov.

Conclusione

È comprensibile che la designazione di Frigate copra navi di dimensioni e capacità molto diverse, che vanno dagli imponenti ma molto deboli British Type 31, alle potenti navi russe della classe Admiral Gorshkov. Tuttavia, l'efficienza di una nave non deve essere considerata come la semplice somma dei suoi sistemi di bordo, ma come un insieme di capacità più o meno omogenee servite da un equipaggio più o meno preparato ed esperto, e utilizzate in contesti a volte molto impegnativi. diverso. Pertanto, se le fregate cinesi Type 054A e giapponesi 30 DX servono principalmente come scorta anti-sottomarino per le principali unità navali, l'FDI francese Belharra e l'ammiraglio russo Gorshkov hanno capacità di attacco verso terra e possono implementare una bolla di negazione dell'accesso come i cacciatorpediniere.

Tuttavia, è evidente che le marine europee hanno molto spesso asportato in modo significativo le loro fregate nei confronti di navi russe o cinesi dello stesso tipo. Questo stato di cose è in parte dovuto ai vincoli di bilancio che interessano alcuni stati europei, ma anche alla differenza di prezzo molto significativa tra missili potenzialmente simili europei, americani, russi e cinesi. Pertanto, un missile da crociera P800 Onyx costa alla Marina russa 4 volte meno di un missile esocet MM40 Block 3C e costa alla Marina francese. In queste condizioni, comprendiamo che è molto più facile per gli architetti navali russi e cinesi offrire edifici pesantemente armati, dove le loro controparti europee sono molto spesso costrette a rinunciare a questi sistemi d'arma per entrare in un quadro di bilancio. molto (troppo?) vincolato.

I missili europei, come l'MM40 Exocet, sono noti per essere più affidabili dei missili russi o cinesi. Ma sono anche molto più costosi.

Resta il fatto che, sebbene la maggior parte delle navi europee disponga di "spazi riservati" per ricevere nuovi armamenti in un secondo momento, ci si può chiedere se c'è qualcuno da considerare che questa opzione potrebbe effettivamente avere un ruolo da svolgere quando prevarrà l'esigenza operativa? La storia mostra infatti che le crisi hanno la sfortunata abitudine di annunciarsi a stento prima di scoppiare, e che in questo momento, i soldati a cui i politici si rivolgono devono fare ciò che hanno, e non con quello che potrebbero "potenzialmente" avere… In questi tempi in cui il ritmo e l'intensità delle crisi internazionali sono in costante aumento, sembra molto azzardato continuare a fare questa scelta….

L'attributo alt di questa immagine è vuoto, il nome del file è banner-xmas_fr.jpg.

Leggere anche

Non è possibile copiare il contenuto di questa pagina
Meta-Difesa

GRATIS
VEDERE