Non è un segreto che la US Navy non sia davvero convinta dalle capacità dell'F35C, la versione "pesante" del caccia Lockheed-Martin progettato per operare dalle sue portaerei. Se lo staff navale americano riconosce l'interesse per le capacità di fusione dei dati del dispositivo, così come la sua furtività, è molto più cauto quando si tratta della sua velocità, della sua capacità di carico, della sua configurazione monomotore. e specialmente il suo raggio d'azione ritenuto troppo limitato, anche se la versione C è stata appesantita fino a raggiungere le 700 miglia, 150 in più rispetto alla versione terrestre A. Mentre I sistemi anti-nave russo e cinese vedono migliorate le loro prestazioni e precisione, questa restrizione rischia di rendere, a medio termine, il nuovo caccia americano inadatto all'uso in un conflitto ad alta intensità.
Questo è il motivo per cui nel 2016 la US Navy si è impegnata nel programma F / A-XX, destinato a sostituire F / A 18 E / F Super Hornet e AE 18G Growler che equipaggiano principalmente le flotte di caccia imbarcate americane e che dovranno iniziare a essere ritirate dal servizio a metà degli anni '2030. prerequisiti necessari per rispettare le scadenze definite. Questo progetto ora sembra prendere slancio, come la scorsa settimana, ha annunciato James Geurts, chief procurement officer della US Navy la creazione di una struttura dedicata a questo programma, un ufficio dedicato al programma Next Generation Air Dominance denominato PMA-230, affidato al Capitano Al Mousseau.
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