L'India vieta l'importazione di 101 equipaggiamenti per la difesa, inclusi sottomarini o caccia leggeri

L'annuncio è sorprendente. Infatti, attraverso la voce del ministro della Difesa Rajnath Singh, il governo indiano ha appena annunciato il progressivo divieto di importare non meno di 101 principali equipaggiamenti per la difesa, che vanno dai fucili da cecchino al cacciatorpediniere, equipaggiamento che sarà gradualmente eliminato tra il 2020 e il 2025. Secondo il ministro della Difesa indiano che ha parlato sul suo account tweeter, l'obiettivo è sia raggiungere un'autonomia strategica tra cui la necessità è stata evidenziata dalla crisi Covid19, e di stimolare l'economia indiana, che risente anche delle conseguenze economiche della crisi sanitaria.

L'elenco delle apparecchiature vietate verrà aggiornato ogni anno, con la potenziale aggiunta di apparecchiature non appena le soluzioni sostitutive diventeranno efficaci. Per segnare gli spiriti, la prima tranche di equipaggiamenti non importabili comprende i caccia leggeri, che saranno quindi banditi da dicembre di quest'anno, mentre i sottomarini a propulsione convenzionale saranno banditi un anno dopo. Secondo le autorità indiane, il paese ha speso circa 4 lakh crore, o circa $ 50 miliardi, tra aprile 2015 e agosto 2020, per importare le apparecchiature elencate nell'elenco del governo, rappresentando un deficit molto significativo per l'industria indiana. e, di conseguenza, per le finanze pubbliche del paese.

Tra il 2015 e il 2020, l'India ha ordinato quasi 50 miliardi di dollari in attrezzature per la difesa importate dall'estero.

Inoltre, il budget dedicato all'acquisizione di attrezzature per la Difesa sarà ora diviso in due, di cui uno specificamente dedicato alla produzione locale. Per l'anno 2020, questo budget rappresenta 52,000 crore, o poco più di $ 7,2 miliardi, e sarà in parte mobilitato per l'acquisizione di 200 veicoli blindati di veicoli blindati, approvvigionati per un importo di 5.000 crore, o 700 milioni di dollari. dollaro. Sorprende invece l'annuncio delle autorità indiane, peraltro inserito in un rigido quadro giuridico. Nulla, infatti, impedisce all'India di favorire soluzioni nazionali nei suoi bandi di gara, né la obbliga ad accettare proposte dall'estero. Ma è vero che a Nuova Delhi le lotte per l'influenza e il potere, soprattutto intorno ai contratti di difesa, sono tali che la volontà politica da sola non potrebbe essere sufficiente. D'altra parte, questo crea un forte vincolo per gli eserciti indiani, anche se devono affrontare crescenti tensioni con il Pakistan, e in particolare con la Cina.

Il programma di caccia leggeri Tejas è sintomatico degli attuali limiti della base industriale e tecnologica della difesa indiana.

Tuttavia, la qualità e le prestazioni delle attrezzature per la difesa, progettate o semplicemente costruite in India, sono state spesso messe in discussione, sia che si tratti di aerei da combattimento, veicoli corazzati, missili e navi. . Così, il Su-30 MKI assemblato dal costruttore di aeromobili statali HAL ha subito molti incidenti attribuibili a problemi di qualità, i sedili di espulsione dell'equipaggio hanno la fastidiosa tendenza ad attivarsi durante il decollo o l'atterraggio. . quando al caccia leggero Tejas, dello stesso produttore HAL, le sue prestazioni sarebbero ben lungi dal soddisfare le autorità militari indiane, soprattutto se l'aereo dovesse affrontare le controparti pakistane JF-17 o cinesi J-10.

L'INS Kalvari è il primo sommergibile dell'omonima classe del programma P75 affidato a Naval Group e ai cantieri indiani Mazagon.

Ricordiamo anche la situazione di stallo in cui si è trovata la consorziata Rafale durante il primo contratto MMRCA definitivamente annullato, non riuscendo a garantire il rispetto degli impegni in termini di procedura e qualità da parte del costruttore aeronautico francese. dell'industriale indiano scelto dallo Stato. Viceversa, la costruzione dei sottomarini Scorpene del programma P75, pilotati dal Gruppo Navale Francese, ha permesso di allestire un'efficiente rete strutturata di subappaltatori e una forte partnership con la sua controparte indiana Mazagon Dock Shipbuilders Limited. Come tale, il gruppo navale francese ha ricevuto nel febbraio 2020 il premio come miglior partner industriale estero in occasione della fiera DefExpo. Questo risultato è anche ampiamente sostenuto da Naval Group e dal suo partner per vincere nell'ambito del programma P75i relativo alla costruzione di 6 nuovi sottomarini dotati di propulsione anaerobica AIP.

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