La portaerei nucleare Gerald R. Ford è probabilmente oggi la nave da combattimento più potente che abbia mai solcato gli oceani. Progettato per supportare un'attività ad altissima intensità e per resistere ad attacchi saturanti e danni multipli, rappresenta l'archetipo della portaerei da combattimento destinata a implementare circa 65 aerei da combattimento e dieci elicotteri che formano il suo gruppo aereo a bordo il più vicino possibile all'avversario. Ma la classe Gerald R. Ford soffre di un grave difetto, il suo prezzo! Con un costo di costruzione unitario superiore a $ 12 miliardi e un costo complessivo di proprietà di circa $ 18 miliardi (escluso equipaggio e gruppo aereo di bordo), le Ford, che inizialmente avrebbero dovuto sostituire le portaerei della classe Nimitz per raggiungere un formato di 12 navi, sono troppo costose per la US Navy, che deve allo stesso tempo finanziare il rinnovo della sua flotta di superficie, dei suoi sottomarini d'attacco e soprattutto dei suoi sottomarini nucleari lanciatori di macchine.
La soluzione "banale" è stata naturalmente trovata rapidamente, in particolare dal segretario alla Difesa Mark Esper: basta ridurre il numero di navi di 2 unità. Questo ragionamento è stato tanto più facilitato dall'apparizione di nuovi missili come i missili anti-nave cinesi DF-21D e DF-26, oppure Il missile anti-nave ipersonico Tzirkon 3M22 della Russia arriverà presto, sembra condannare a medio termine la supremazia navale delle portaerei ereditata dalla seconda guerra mondiale. Ma la Marina americana ha una visione completamente diversa del problema. In effetti, fintanto che l'arma aerea tattica rimarrà al centro dei dispositivi offensivi e difensivi di qualsiasi azione militare, e fintanto che questi velivoli non saranno in grado di coprire distanze da oltre 5000 a 10.000 km, la portaerei rimarrà l'obiettivo principale. l'unica arma pertinente ed efficace per combattere sugli oceani e per coprire azioni anfibie.
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