Di tutti i paesi dell'Europa occidentale, il Belgio è senza dubbio uno di quelli che hanno risentito maggiormente delle riduzioni del personale legate ai "Dividendi della pace". Sebbene piani di modernizzazione siano stati avviati negli ultimi anni , dopo diversi decenni di tagli al bilancio, il famoso bilancio della difesa belga non consentirà di rinnovare e mantenere tutte le attuali capacità operative. Soprattutto perché le micro-flotte di attrezzature sono complesse e costose da mantenere. Il dimensionamento delle flotte di elicotteri belgi è particolarmente rappresentativo di questo fenomeno, che mira a mantenere le capacità operative con meno mezzi possibili, rendendo il loro utilizzo particolarmente difficile.
Pertanto, la partecipazione belga al programma europeo per elicotteri NH90 si è limitata al minimo indispensabile. Per le operazioni navali, la Composante Air (aeronautica belga) ha quindi ricevuto solo due NH90 NFH-SAR, destinati alle operazioni di salvataggio in mare, e due NH90 NFH-MAR in grado di effettuare operazioni anti-nave e anti-sommergibile. Per il supporto alle operazioni di terra, furono ordinati anche quattro aeromobili, NH90 TTH consegnati all'inizio del 2010 . Tuttavia, anche se la piena capacità operativa del NH90 TTH belga non è prevista prima del 2022, la Difesa ha annunciato che vuole ridurre il piano di volo dei quattro elicotteri Air Component TTH . Una decisione che è accompagnata da voci non confermate che evocano lo studio di un ritiro anticipato di questi dispositivi eppure all'inizio della loro carriera.
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