L'aereo da trasporto e rifornimento in volo C-390 Millennium potrebbe sopravvivere al divorzio tra Boeing / Embraer?

Il lancio della joint venture tra l'American Boeing e l'Embraer brasiliano doveva essere uno dei maggiori eventi dell'anno nel mondo aeronautico. Reagendo alla fusione tra Airbus e il bombardiere canadese, la joint venture americano-brasiliana doveva consentire alla Boeing di completare la sua gamma di aeromobili civili con ERJ e E-Jets progettati in Brasile. Per acquisire oltre l'80% della joint venture, Boeing avrebbe dovuto pagare meno di $ 4,2 miliardi. In parallelo, una seconda joint venture denominato Boeing Embraer - La difesa, questa volta controllata al 51% da Embraer, dovrebbe consentire a Boeing di commercializzare l'aereo da trasporto militare brasiliano C-390 Millennium.

Tuttavia, il 25 aprile l'accordo crolla improvvisamente . Boeing annuncia che non intende dare seguito alla joint venture con Embraer, poiché ciascun costruttore di aeromobili trasferisce la responsabilità del fallimento all'altro. Per diversi giorni, la situazione risulta incerta e le speculazioni crescono per spiegare l'inversione del Boeing, che ha accumulato delusioni dalla fine del 2018 e lo schianto del volo Lion Air 610.

Il KC-390 visto al Paris Air Show 2017, prima che cambi nome. Il C-390 è progettato nativamente per essere utilizzato come rifornitore di carburante in volo, anche se rimane principalmente un velivolo da trasporto tattico ad alte prestazioni.

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