All'inizio di questa settimana, le autorità tedesche hanno confermato di voler acquisire 60 aerei da caccia Typhoon, 30 Super Hornet F / A 18 E / F e 15 Growler EA 18 G per sostituire il Tornado della Luftwaffe assicurando le missioni di attacco, guerra elettronica e soppressione delle difese, nonché missioni di attacco nucleare nell'ambito della NATO. Nella misura in cui Berlino non prevede di rinunciare al suo ruolo o allo status che ne deriva all'interno della NATO riguardo alla deterrenza nucleare, e questo nonostante i conseguenti limiti dell'esercizio da un punto di vista operativo, la sua decisione e la distribuzione tra aerei tedeschi e americani erano evidenti.
Nel febbraio 2019, Berlino ha annunciato che avrebbe mantenuto solo due aeromobili per la sua gara d'appalto, ovvero l'Airbus DS Typhoon e il Boeing F18, eliminando di fatto il Lockheed F35A, che era uno dei preferiti della Luftwaffe e della NATO. In questo caso, sono state soprattutto le pressioni politiche e industriali di Airbus, ma anche le forti riserve di Parigi contro l'F35, a segnare il destino dell'aereo della Lockheed. Negli ambienti industriali aeronautici tedeschi e francesi, l'F35 è infatti percepito come un dispositivo progettato soprattutto per mettere in ginocchio l'industria europea dell'aviazione militare, nonché come una minaccia esistenziale contro il programma franco-tedesco SCAF di aerei da combattimento di sesta generazione. Se gli argomenti presentati sono veri o no, d'ora in poi poco importa, né la prestazione effettiva o presunta dell'F35, poiché la decisione tedesca è stata presa oggi.
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