In Svezia, i piccoli jet Saab 105 a due posti (noti anche come Sk 60) costituiscono la flotta principale dei velivoli da addestramento. Con un'età media superiore ai 50 anni, questi velivoli bimotore sono ormai alla fine della loro vita e dovrebbero essere ritirati dal servizio intorno al 2025. Per la prima volta, Flygvapnet prevede quindi di sostituire il suo jet di addestramento con un turbopropulsore per la fase iniziale di allenamento, mentre l'allenamento avanzato verrà effettuato direttamente sui caccia Gripen ! Una situazione senza precedenti che dovrebbe tuttavia durare solo pochi anni.
Di tutte le principali forze aeree europee, la svedese Flygvapnet è probabilmente quella con il corso di addestramento più originale per i suoi piloti di caccia . A differenza della maggior parte delle forze aeree, i piloti svedesi scelgono molto presto su quale tipo di aeromobile vogliono perseguire la loro carriera: trasporto, caccia, elicotteri. Questo modello originale offre un tasso di successo particolarmente elevato per i cadetti ufficiali, che è particolarmente importante in un paese con una base demografica bassa per reclutare i suoi migliori piloti. Meglio ancora, per i futuri piloti di caccia, tutti i voli di addestramento avvengono su un singolo aereo, che è anche un aereo a reazione!
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