Per Boeing, le battute d'arresto del programma Pegasus KC-46 sono sempre più come una storia senza fine. Mentre l'acquisto di 179 nuove navi cisterna è essenziale per le operazioni di proiezione dell'aeronautica statunitense, il nuovo aereo ha accumulato ritardi e costi aggiuntivi per anni.
Mentre Boeing promette di aumentare gli sforzi per correggere rapidamente le problematiche tecniche più problematiche, al contrario sembra che sia apparso di recente un nuovo problema di categoria 1. In effetti, l'USAF avrebbe continuato a farlo segnalare gravi perdite di carburante che richiede di passare questo problema tecnico al rango di guasti tecnici critici. La categoria 1, infatti, significa che i guasti rilevati compromettono la sicurezza del volo e il successo della missione.
Il resto di questo articolo è riservato agli abbonati -
Gli articoli ad accesso completo sono accessibili nella sezione "Articoli gratuitiGli Articoli Flash sono accessibili in versione completa per 48 ore. Gli abbonati hanno accesso agli articoli completi di Analisi, Notizie e Sintesi. Gli articoli in Archivio (più di 2 anni) sono riservati agli abbonati Premium.
L'acquisto degli abbonamenti è accessibile solo dal sito web - sezione Abbonamenti e Strumenti
