La US Navy lancia uno studio di riferimento per il futuro delle portaerei super

Mentre la marina americana non riesce a elaborare un modello soddisfacente per il mantenimento della supremazia navale sulla Cina a lungo termine, ha lanciato, secondo il sito breakingDefense.com, uno studio intitolato Future Carrier 2030 Task Force che mira a essere decisivo sul futuro delle portaerei nel suo inventario, così come la Task Force costruita attorno a loro. I risultati attesi potrebbero indurre la Marina degli Stati Uniti a limitare il numero di portaerei super-classe Ford attualmente in costruzione a sole 4 unità. Questo studio, che come suggerisce il nome si concentrerà sul livello di minaccia e sulle capacità difensive e offensive delle portaerei nel 2030, non solo determinerà il livello di vulnerabilità dei gruppi di portaerei oggi, ma dedurre da esso le dottrine d'uso e il formato della Marina degli Stati Uniti come le stesse portaerei, al fine di guidare lo sforzo industriale e dottrinale per gli anni a venire.

Come Mark Esper, il segretario alla Difesa e il Congresso degli Stati Uniti, molte persone oggi si chiedono a Washington la sopravvivenza delle portaerei di fronte alle nuove armi che le marine russe e cinesi hanno e avranno nel prossimo futuro. Due minacce sono particolarmente indicate in questo settore, vale a dire missili ipersonici o balistica anti-nave, come il russo Tzirkon et il cinese DF26e avanza nei sottomarini di attacco di entrambe le marine. Ma le domande riguardano non solo la portaerei stessa, ma anche il suo gruppo aereo di bordo, vulnerabile anche ai nuovi dispositivi di negazione dell'accesso multistrato sino-russi, nonché ai vincoli e alle potenziali risposte a tali vincoli. che rappresentano tutti i suoi sistemi rispetto all'attuale dottrina dell'uso della portaerei.

La portaerei è stata il simbolo della supremazia occidentale e americana sui mari per oltre 75 anni

Il problema può essere riassunto come segue:

  • I portaerei e le loro scorte non sono attualmente in grado di proteggersi efficacemente contro i missili ipersonici anti-nave (come il russo 9M22 Tzirkon) in arrivo, e hanno solo una capacità di protezione limitata nei confronti di missili balistici anti-nave (come il cinese DF21D o DF26)
  • L'uso congiunto di sottomarini, droni e satelliti moderni consente all'avversario di localizzare con facilità il gruppo di attacco della portaerei attorno a una portaerei, e quindi di dirigere i suoi missili.
  • Questa minaccia è accentuata dall'uso di missili ipersonici con un cambiamento medio da sottomarini di attacco contrapposti, disponibile in gran numero e le prestazioni sono in costante aumento.

In effetti, è probabile che le portaerei in futuro saranno costrette a operare a distanze molto maggiori dalle coste nemiche se dovessero condurre missioni di attacco tradizionali, come è avvenuto, ad esempio. in Iraq dalle acque del Golfo Persico e dell'Oceano Indiano durante le due guerre contro l'Iraq, o contro la Libia e la Serbia dalle acque del Mediterraneo, e ovviamente contro il Vietnam del Nord dal Golfo da Tonkin. D'ora in poi, le portaerei potrebbero essere portate ad evolversi in oltre 1000, persino 2000 km delle coste opposte, al fine di proteggersi da un attacco costiero o aereo usando questi missili a lungo raggio. Tuttavia, oggi nessun velivolo da combattimento a bordo, né il Super Hornet F / A 18 E / F, né l'F35C Lighting II, ha un raggio di combattimento di oltre 1000 km, che richiedono effettivamente aeroplani, o fornire droni per accompagnarli, droni che potrebbero anche rivelarsi molto vulnerabili alla difesa aerea e alla caccia nemica. In altre parole, non solo la portaerei potrebbe rivelarsi sensibilmente più vulnerabile, ma gli aerei che implementa potrebbero, come per loro, rivelarsi inadatti alle missioni nel contesto operativo a venire.

Non più del Super Hornet, l'F35C non ha l'estensione sufficiente per soddisfare le esigenze future della caccia al board americana

È questa la fine programmata delle portaerei? Probabilmente no! Ed è anche il ruolo della Task Force Future Carrier 2030 per determinare quali saranno gli usi futuri di queste navi e come renderle uno strumento di superiorità navale. Uno di questi ovvi usi sarebbe affidare le portaerei missioni di controllo dello spazio marittimo, che, per inciso, era la loro missione principale durante la seconda guerra mondiale. La portaerei avrebbe assunto il ruolo di base aerea navale galleggiante per proibire o proteggere lo spazio marittimo in un'area, come era la missione delle task force americane nell'Atlantico durante la guerra fredda. Si noti che le marine russe, e in particolare i cinesi, sembrano per il momento specializzare i loro gruppi di sciopero dei vettori in queste missioni, motivo per cui usano aeromobili specializzati nella difesa aerea, nei combattimenti antisommergibile e anti-nave. .

Potrebbe anche sembrare che il formato delle portaerei super aeronautiche, come le navi di classe Ford e Nimitz, non sia più in grado di affrontare le attuali sfide, e che portaerei più leggero, ma anche più numerosi perché sono meno costosi da costruire e da impiegare, potrebbero costituire una risposta rilevante al problema della nave super capitale, la cui perdita causerebbe un grave trauma sia alla Marina americana che all'opinione pubblica americana . È probabile che l'analisi indicherà i limiti dell'attuale gruppo aereo di bordo americano, in particolare per quanto riguarda la difesa aerea, che non ha più un intercettore pesante con una vasta gamma di azioni, come avrebbe potuto essere ai suoi tempi. F14 Tomcat, non più di quanto non abbia dispositivi di guerra antisommergibile come l'S3 Viking, che tuttavia ebbe un ruolo decisivo nel Nord Atlantico contro i sottomarini russi durante la Guerra Fredda.

Il Tomcat F14 fu la risposta della Marina americana alla minaccia di bombardieri sovietici a lungo raggio equipaggiati con missili anti-nave a lungo raggio

Infine, è più che probabile che questo studio esaminerà criticamente le capacità di scorta, in particolare in termini di guerra antisommergibile, del gruppo americano di sciopero dei vettori, dal momento che il ritiro di scorte come le fregate OH Perry e Knox prima che, che costituiva una densa cortina difensiva antisommergibile attorno alla portaerei, lì o oggi, i cacciatorpediniere A. Burke e gli incrociatori Ticonderoga sono soprattutto specializzati nella difesa antiaerea e in attacchi contro terra. Pertanto, dovrà tenere conto delle modifiche apportate ai sistemi di difesa, come ad esempio armi laser, i pistola ferroviaria e i programmi di missili per contrastare le armi ipersoniche o semibalistica in fase di sviluppo.

Una cosa è certa, questa analisi prospettica sarà decisiva per il futuro delle portaerei della Marina degli Stati Uniti, ma anche per tutte le marine occidentali, compresa la Marina nazionale francese che ha avviato lo studio preliminare per la sostituzione di la sua unica portaerei a propulsione nucleare, il Charles de Gaulle. Sarà inoltre in grado di influenzare il programma SCAF che riunisce Francia, Germania e Spagna, incaricato di progettare il futuro aereo da combattimento e il suo sistema di combattimento aereo globale che equipaggerà le forze aeree dei 3 paesi, nonché il gruppo aereo della marina francese.

Lo studio Future carrier 2030 influenzerà probabilmente il programma europeo SCAF, che deve, tra le altre cose, sostituire il Rafale M del gruppo aereo a bordo della portaerei francese

Ma è chiaro che mostra, soprattutto, fino a che punto le tecnologie sviluppate dalla Russia e dalla Cina negli ultimi anni in termini di sistemi di difesa, ora condizionano il pensiero e persino il formato delle forze armate occidentali, incluso l'americano , confermando, se fosse necessario, che l'iniziativa strategica ha davvero cambiato campo oggi.

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