La US Navy lancia uno studio fondamentale per il futuro delle super portaerei

Mentre la marina americana non riesce a trovare un modello soddisfacente per mantenere la supremazia navale sulla Cina a lungo termine, ha lanciato, secondo il sito breakingDefense.com, uno studio intitolato Future Carrier 2030 Task Force che mira a essere decisivo sul futuro delle portaerei nel suo inventario, nonché della Task Force costruita attorno ad esse. I risultati attesi potrebbero portare la US Navy a limitare il numero di super portaerei di classe Ford attualmente in costruzione a sole 4 unità. Questo studio, che come suggerisce il nome si concentrerà sullo stato di minaccia e sulle capacità difensive e offensive delle portaerei nel 2030, non solo determinerà il livello di vulnerabilità dei gruppi di portaerei oggi, ma dedurre le dottrine d'uso e il formato della Marina degli Stati Uniti come le stesse portaerei, al fine di guidare lo sforzo industriale e dottrinale negli anni a venire.

Come Mark Esper, il Segretario alla Difesa degli Stati Uniti e il Congresso degli Stati Uniti, molti sono oggi a Washington chiedendosi della sopravvivenza delle portaerei di fronte alle nuove armi che le marine russe e cinesi hanno e avranno nel prossimo futuro. Due minacce sono particolarmente indicate in questo settore, vale a dire missili ipersonici o balistica anti-nave, come il russo Tzirkon et il cinese DF26e avanzamenti nei sottomarini d'attacco per entrambe le marine. Ma le domande non riguardano solo la portaerei stessa, ma il suo gruppo aviotrasportato, anch'esso vulnerabile ai nuovi dispositivi di negazione dell'accesso multistrato sino-russi, nonché ai vincoli e alle potenziali risposte a questi vincoli. che rappresentano tutti i suoi sistemi rispetto all'attuale dottrina dell'uso delle portaerei.

La portaerei è stata il simbolo della supremazia occidentale e americana sui mari per oltre 75 anni

Il problema può essere riassunto come segue:

  • Le portaerei e le loro scorte oggi non sono in grado di proteggersi efficacemente dai futuri missili anti-nave ipersonici (come il russo 9M22 Tzirkon) e hanno solo una capacità limitata di proteggersi da - missili balistici anti-nave a vite (come il DF21D o il DF26 cinese)
  • L'uso combinato di moderni sottomarini, droni e satelliti consente all'avversario di localizzare con una certa facilità il gruppo d'attacco della portaerei attorno a una super portaerei, e quindi di dirigere i suoi missili.
  • Questa minaccia è accentuata dall'uso di missili ipersonici per cambiare mezzo sottomarini d'attacco avversari, disponibile in gran numero e le prestazioni sono in costante aumento.

In effetti, è probabile che le portaerei in futuro saranno costrette a percorrere distanze molto maggiori dalle coste opposte se dovessero condurre missioni di attacco tradizionali, come è avvenuto ad esempio. in Iraq dalle acque del Golfo Persico e dell'Oceano Indiano durante le due guerre contro l'Iraq, o contro Libia e Serbia dalle acque del Mediterraneo, e ovviamente contro il Vietnam del Nord dal Golfo dal Tonchino. D'ora in poi, le portaerei potrebbero essere portate ad evolversi a più di 1000, vedere 2000 km dalle coste opposte per proteggersi da un attacco costiero o aereo utilizzando questi missili a lungo raggio. Tuttavia, oggi, nessun aereo da combattimento a bordo, né l'F / A 18 E / F Super Hornet, né l'F35C Lighting II, ha un raggio di combattimento superiore a 1000 km, che richiedono effettivamente aeroplani, o fornire droni per accompagnarli, droni che potrebbero anche rivelarsi molto vulnerabili di fronte alla difesa aerea e alla caccia al nemico. In altre parole, non solo la portaerei potrebbe rivelarsi significativamente più vulnerabile, ma gli aerei che utilizza potrebbero rivelarsi inadatti alle missioni nel contesto operativo a venire.

Non più del Super Hornet, l'F35C non ha una portata sufficiente per soddisfare le future esigenze della caccia americana a bordo.

È questa quindi la fine programmata delle portaerei? Probabilmente no ! Ed è anche compito della Task Force Future Carrier 2030 determinare quali saranno gli usi futuri di queste navi e come renderle uno strumento di superiorità navale. Uno di questi ovvi utilizzi sarebbe quello di affidare a portaerei missioni di controllo dello spazio marittimo, che del resto era la loro missione principale durante la seconda guerra mondiale. La portaerei garantirebbe il ruolo di base aerea navale galleggiante per vietare o proteggere lo spazio marittimo in un'area, come era la missione delle task force americane nell'Atlantico durante la Guerra Fredda. Va notato che le marine russe, e soprattutto quelle cinesi, sembrano per il momento specializzare i loro gruppi aerei navali in queste missioni, motivo per cui utilizzano velivoli specializzati nella difesa aerea, antisommergibile e anti-nave. .

Potrebbe anche sembrare che il formato delle portaerei super aeronautiche, come le navi di classe Ford e Nimitz, non sia più in grado di affrontare le attuali sfide, e che portaerei più leggero, ma anche più numerose perché meno costose da costruire e da impiegare, potrebbero costituire una risposta rilevante al problema della super nave capitale, la cui perdita genererebbe un profondo trauma sia per la Marina americana che per l'opinione pubblica americana. . È probabile che l'analisi metterà in evidenza i limiti dell'attuale gruppo aereo aviotrasportato americano, in particolare per quanto riguarda la Difesa Aerea, non avendo più un intercettore pesante con un lungo raggio d'azione, come potrebbe essere a suo tempo il F14 Tomcat, né dispone di dispositivi di guerra antisommergibile come l'S3 Viking, che tuttavia ha svolto un ruolo decisivo nel Nord Atlantico contro i sottomarini russi durante la Guerra Fredda.

L'F14 Tomcat fu la risposta della Marina degli Stati Uniti alla minaccia dei bombardieri sovietici a lungo raggio equipaggiati con missili anti-nave a lungo raggio

Infine, è più che probabile che questo studio esaminerà in modo critico le capacità di scorta, in particolare nella guerra antisommergibile, del gruppo d'attacco delle portaerei americane, poiché il ritiro di scorte come le fregate OH Perry e Knox prima essi, e che costituivano una fitta cortina difensiva antisommergibile attorno alla portaerei, dove oggi i cacciatorpediniere A.Burke e gli incrociatori Ticonderoga sono soprattutto specializzati nella difesa antiaerea e negli attacchi verso l'aria. Terra. In quanto tale, dovrà tener conto degli sviluppi nei sistemi di difesa, come, ad esempio, armi laser, i pistola ferroviaria e i programmi di missili per contrastare le armi ipersoniche o semibalistica in fase di sviluppo.

Una cosa è certa, questa analisi prospettica sarà decisiva per il futuro delle portaerei della Marina americana, ma anche per tutte le marine occidentali, compresa la Marina francese, che ha avviato lo studio preliminare per la sostituzione di la sua unica portaerei a propulsione nucleare, la Charles de Gaulle. Potrà anche influenzare il programma SCAF che riunisce Francia, Germania e Spagna, incaricato di progettare il futuro aereo da combattimento e il suo sistema di combattimento aereo globale che equipaggerà le forze aeree dei 3 paesi, così come il gruppo aereo di bordo. della Marina francese.

Lo studio Future carrier 2030 influenzerà probabilmente il programma SCAF europeo, che deve, tra le altre cose, sostituire il Rafale M del gruppo aereo a bordo delle portaerei francesi

Ma è chiaro che mostra, soprattutto, fino a che punto le tecnologie sviluppate da Russia e Cina negli ultimi anni in termini di sistemi di difesa, condizionino oggi il pensiero e anche il formato delle forze armate occidentali, comprese quelle americane. , confermando, se necessario, che oggi l'iniziativa strategica ha cambiato fronte.

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