Con più di 500 petroliere in linea, la sola US Air Force ne ha più di 70% della flotta aerea globale specializzata in questo settore. Ma gran parte della sua flotta, in particolare i quasi 400 KC-135 ancora in servizio, stanno raggiungendo il limite di età e devono essere sostituiti dal nuovo KC-46 Pegasus, un velivolo che costa più di 150 milioni di dollari ciascuno, $ 250 milioni tenendo conto della ricerca e sviluppo e dei costi aggiuntivi legati alle difficoltà di sviluppo. Al fine di attutire lo shock di bilancio di tale acquisizione, ma anche per avere una maggiore flessibilità per il ritiro dei KC-135 a fronte di ritardi nel programma KC-46, lo Stato maggiore di l'aviazione americana immaginava di poter chiamare fornitori di servizi privati per alcune missioni di rifornimento, come già avviene per le missioni di addestramento ed in particolare per le forze “Agressor”.
Il resto di questo articolo è riservato agli abbonati
Ogni giorno almeno un articolo è pubblicato su Meta-Defense con un accesso gratuito da 24 a 48 ore. Nella sezione "Articoli da non perdere" sono inoltre disponibili 3 articoli in consultazione gratuita. Gli altri articoli sono riservati agli abbonati. Gli articoli pubblicati nella sezione "Guarda" sono riservati agli abbonati professionisti.
Abbonamento mensile a € 5,90 al mese - Abbonamento personale a € 49,5 all'anno - Abbonamento professionale a € 180 all'anno - Abbonamento studenti a € 25 all'anno - Codice promozionale escluso -
Scarica il fileApp mobile Meta-Defense per IOS o Android essere informato delle nuove pubblicazioni mediante notifica.
 |  |
|---|
