Cosa è realmente successo agli F-35 schierati in Finlandia?

In un precedente articolo, siamo tornati alle parole del finlandese Program Manager HX, Lauri Puranen, che ha commentato i problemi incontrati dall'F-35 come parte della valutazione operativa condotta dall'Aeronautica militare finlandese nell'ambito della competizione HX-Fighters. Ha poi confermato ciò che un certo numero di osservatori e "osservatori" avevano rivelato: erano previsti quattro aerei alla base aerea di Pirkkala, ma ne sono arrivati ​​solo due.

Peggio ancora, uno di questi due aerei avrebbe subito un danno ineccepibile che gli avrebbe impedito di effettuare i suoi voli di prova, mentre l'aereo veniva riparato solo in tempo per il suo viaggio di ritorno negli Stati Uniti. Difficile su quest'ultimo punto criticare il design dell'F-35 senza conoscere i dettagli del guasto in questione. Dopotutto, può succedere un guasto a qualsiasi aereo, il Super Hornet ne avrebbe incontrato uno durante la sua valutazione HX, ed è proprio per questo motivo che due velivoli vengono sistematicamente spediti da ciascun concorrente.

D'altra parte, la transizione da quattro a due F-35 schierati è molto più rivelatrice dei problemi ancora incontrati dall'F-35 ma soprattutto dall'USAF, che deve gestire enormi problemi tecnici e operativi con i suoi due programmi più strutturanti per le sue future capacità operative: l'aereo da caccia Lockheed Martin F-35 e il rifornimento di carburante Boeing KC-46.

I due F-35 schierati in Finlandia. Se uno di loro si è rapidamente rotto, non è noto fino a che punto è stato in grado di partecipare ai test, in particolare per dimostrare le capacità di comunicazione e condivisione dei dati.

Sbarco dell'F-35 in Finlandia: ritardi e aeromobili non dispiegati

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