In un precedente articolo, siamo tornati alle parole del finlandese Program Manager HX, Lauri Puranen, che ha commentato i problemi incontrati dall'F-35 come parte della valutazione operativa condotta dall'Aeronautica militare finlandese nell'ambito della competizione HX-Fighters. Ha poi confermato ciò che un certo numero di osservatori e "osservatori" avevano rivelato: erano previsti quattro aerei alla base aerea di Pirkkala, ma ne sono arrivati solo due.
Peggio ancora, uno di questi due aerei avrebbe subito un danno ineccepibile che gli avrebbe impedito di effettuare i suoi voli di prova, mentre l'aereo veniva riparato solo in tempo per il suo viaggio di ritorno negli Stati Uniti. Difficile su quest'ultimo punto criticare il design dell'F-35 senza conoscere i dettagli del guasto in questione. Dopotutto, può succedere un guasto a qualsiasi aereo, il Super Hornet ne avrebbe incontrato uno durante la sua valutazione HX, ed è proprio per questo motivo che due velivoli vengono sistematicamente spediti da ciascun concorrente.
D'altra parte, la transizione da quattro a due F-35 schierati è molto più rivelatrice dei problemi ancora incontrati dall'F-35 ma soprattutto dall'USAF, che deve gestire enormi problemi tecnici e operativi con i suoi due programmi più strutturanti per le sue future capacità operative: l'aereo da caccia Lockheed Martin F-35 e il rifornimento di carburante Boeing KC-46.
Sbarco dell'F-35 in Finlandia: ritardi e aeromobili non dispiegati
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