Boeing svela una proposta promettente per il concorso FARA

Boeing è stato l'ultimo 5 società autorizzate a competere per la selezione iniziale del programma FARA, per Futur Attack and Reconnaissance Aircraft, per non aver presentato ufficialmente il suo concetto. È attraversoun video e una sezione sul sito Web Boeing che questa presentazione pubblica è stata fatta questo martedì 3 marzo. Senza grandi sorprese rispetto alle nostre precedenti deduzioni, Boeing si posiziona su un segmento intermedio tra Bell Invictus 360 e Sikorsky Raider-X, con un'offerta che si intende essere attraente dal punto di vista tecnologico, ma anche dal punto di vista del bilancio.

Cominciamo presentando ciò che l'azienda aeronautica di Seattle sta rivelando oggi. Il modello, sobriamente chiamato "Boeing FARA", riposa bene, come avevamo ipotizzato, su un'architettura unica tra i 5 concorrenti, con un rotore principale a 6 pale, una piccola elica sulla coda e un rotore anti-coppia spostato verso l'alto a monte di quest'ultimo. Questa configurazione, molto simile a quella proposta per il "Super Apache", ha il merito della semplicità, poiché la potenza dell'elica viene catturata direttamente sulla singola turbina, come ciò per cui viene praticata rotori anti-coppia tradizionali per elicotteri. Da quel momento in poi il dispositivo avrà effettivamente una velocità maggiore rispetto a un elicottero come il Bell 360 Invictus, ma senza la complessità del Rotore controrotante Raider-X.

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