Saab Gripen NG: di piccole dimensioni ma di grandi prestazioni

Nel 2007, il produttore di velivoli svedese SAAB ha lanciato la produzione del suo dimostratore tecnologico Gripen Demo. Basato su una produzione Gripen D a due posti, questo velivolo doveva dimostrare la fattibilità di una nuova generazione di velivoli da combattimento basata sul design Gripen esistente. L'ambizione di SAAB è quindi quella di offrire all'aeronautica svedese l'esportazione di un velivolo economico ed efficiente di nuova generazione, senza compromettere gli ultimi sviluppi in elettronica, sensori e armamenti. Un approccio in linea con il posizionamento storico dell'azienda.

Dagli anni '1950, infatti, SAAB è sempre stata in grado di offrire l'aeronautica militare svedese (Flygvapnet) efficiente, innovativa e con una configurazione originale particolarmente adatta alle specifiche esigenze svedesi. Pensiamo in particolare al Draken J-35 con doppia ala a delta, o addirittura al Viggen JA-37 equipaggiato con piani di anatra e un inversore di spinta sul suo reattore. All'inizio degli anni '1980 è stato lanciato il successore di questi dispositivi: JAS-39 Gripen dovrebbe essere un dispositivo versatile, leggero, maneggevole, rustico ed economico. L'obiettivo è quindi quello di essere in grado, con un budget di difesa modesto, di acquisire un gran numero di aeromobili che possono essere dispersi su tutto il territorio (anche su strade o autostrade) in caso di conflitto. Fin dall'inizio, il Gripen era quindi pensato come un sistema di combattimento integrato più che un aereo da combattimento: i Gripen erano quindi equipaggiati molto presto con collegamenti dati che permettevano alla flotta di aerei da combattimento leggeri di offrire di più flessibilità tattica e operativa rispetto agli intercettori pesanti, a costi inferiori. SAAB intende mantenere questa logica concettuale con la sua nuova generazione di Gripen, adattandola ai nuovi standard digitali.

Decollo della pinza sudafricana. Ben progettate ed economiche da acquistare e utilizzare, le prime versioni di Gripen furono in grado di vincere alcuni contratti di esportazione nel naso e nella barba dell'F-16 e del Mirage 2000.

Gripen NG: un programma pieno di promesse

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