Il pod IRST Block II di Super Hornet segna il ritorno del rilevamento passivo nella Marina degli Stati Uniti

La scorsa settimana Boeing annunciato dal comunicato stampa che un Super Hornet della US Navy volò per la prima volta con un pod IRST Block II. L'aeromobile è apparentemente uno dei due banchi prova utilizzati per lo sviluppo della nuova variante del Super Hornet, il Block III, che dovrebbe ottenere la sua capacità operativa iniziale entro la fine del 2021. Se il Il primo volo di equipaggiamento esterno può sembrare a prima vista abbastanza innocuo, l'integrazione operativa di un IRST sotto un aereo della Marina statunitense dimostra in realtà un profondo sconvolgimento nella dottrina del combattimento aereo all'interno delle forze americane.

IRST for Infrared Search and Track, è un dispositivo optronico in grado di eseguire il monitoraggio a infrarossi e quindi di rilevare il calore prodotto da aerei, navi, veicoli corazzati o edifici. A differenza di un radar, che emette onde e registra la loro eco, gli IRST funzionano passivamente, senza alcuna radio o emissione di luce. Finché un caccia opera con il radar spento e in silenzio radio, l'IRST consente quindi di rilevare gli aerei senza rivelarne la presenza, anche a distanze di diverse decine di chilometri.

Per capire
Uno dei due Super Hornet utilizzati per testare lo standard Block III. Possiamo vedere chiaramente la punta nera dell'IRST sulla lattina ventrale dell'aeromobile.
[Armelse]

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