Durante i primi anni del programma F35, il sistema automatizzato di supervisione della manutenzione ALIS per Sistema informativo logistico autonomo, è stato presentato come il Graal della manutenzione aeronautica militare. Come spesso accade con i nuovi sistemi informatici rivoluzionari, la realtà si è rapidamente allontanata dalle ambizioni iniziali. Ritardi nella consegna dei pezzi di ricambio, cattiva gestione delle scorte, informazioni eccessive trasmesse al produttore americano e osservati sovraccarichi di lavoro hanno degradato rapidamente l'immagine del software, al punto da essere ora considerati uno dei principali ostacoli al miglioramento della disponibilità dell'aeromobile. Per rispondere a queste critiche, Lockheed per progettare un nuovo sistema più operativo, più incentrato sull'utente e più sicuro, il Rete integrata di dati operativi o ODIN.
Per raggiungere questo obiettivo, il produttore americano non ha esitato a rivedere completamente i paradigmi che regolavano il design di ALIS. Quindi l'ambizione di spiegare agli utenti come svolgere il proprio lavoro nel modo più efficiente possibile, ODIN farà invece affidamento sulle richieste e aspettative espresse dal personale addetto alla manutenzione e dai piloti per strutturare informazioni, interfacce e la funzionalità del programma. Niente più centralizzazione eccessiva delle informazioni, ampiamente criticata per l'ALIS, in particolare dai clienti esportatori della F35 che non apprezzano vedere informazioni sensibili inviate al produttore americano senza nemmeno essere informato. ODIN avrà quindi flussi più limitati ma efficienti, evitando così qualsiasi forma di sovrappeso (accumulo eccessivo di informazioni digitali senza necessità) e si baserà su un'infrastruttura cloud altamente sicura.
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