L'anno è iniziato bene per Lockheed-Martin. Mentre la produzione di F-35 dovrebbe superare i 130 aerei quest'anno, le forze armate statunitensi sono appena passate ordinare per 50 aerei da trasporto Super Hercules C-130J dal produttore di aerei americano, per un importo di circa 3 miliardi di dollari. L'aeronautica americana effettua quindi un ordine per 24 HC / MC-130J, mentre il Corpo dei Marines ne ordina 20 secondo lo standard KC-130J che consente il rifornimento in volo. Gli ultimi 6 velivoli, sotto forma di optional, sono destinati al corpo della Guardia Costiera, nelle versioni HC-130J. L'intero ordine deve essere completato tra il 2021 e il 2025 e l'aereo sarà assemblato in Georgia.
La carriera di questo straordinario velivolo da trasporto iniziò in seguito al blocco di Berlino del 1951, durante il quale l'aeronautica militare americana aveva mantenuto un ponte aereo per più di 10 mesi per mantenere i rifornimenti ai 3 settori occidentali di Berlino, poi senza sbocco sul mare e isolati in La Germania dell'Est sotto il controllo sovietico. L'aeronautica americana ha quindi chiesto alla Lockheed di progettare un dispositivo di trasporto in grado di trasportare 64 paracadutisti, utilizzando piste ruvide e rimanendo in volo con un motore spento. Il primo volo del prototipo YC-130 ha avuto luogo il 23 agosto 1954 e la produzione in serie del C-130 inizierà un anno dopo, e da allora non si fermerà mai. In effetti, il C-130 è oggi il velivolo prodotto nel periodo di tempo più lungo nella storia dell'aviazione, sebbene gli aerei moderni non abbiano più molto in comune con i primi C130A. È anche uno dei maggiori successi commerciali nel mercato aeronautico mondiale, poiché il dispositivo è in servizio, nel 2020, con le forze armate di 70 paesi, che continuano a ordinarlo regolarmente, come dimostra l'annuncio di 'Oggi.
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