Thales e Rheinmetall uniscono le forze per equipaggiare elicotteri tedeschi con i razzi

Durante l'operazione Desert Storm nel 1991, le forze aeree e terrestri occidentali scoprirono che l'uso di razzi, sia da aerei da combattimento che da elicotteri, esponeva drammaticamente gli aerei alle difese antiaeree. avversari e armi leggere. Infatti, per ottenere una precisione sufficiente, i dispositivi sono stati costretti ad avvicinarsi il più possibile. Così i giaguari britannici e francesi tornarono dalla missione letteralmente crivellati di proiettili, richiedendo riparazioni lunghe e costose. In effetti, i cesti di razzi divennero sempre più rari sotto le ali degli aerei da combattimento, ed equipaggiarono elicotteri armati solo nel contesto di conflitti asimmetrici e guerre di controinsurrezione.

All'inizio del 2010 nuove famiglie di razzi aerotrasportati con guida laser. Non solo aumentano la precisione dei colpi, ma consentono anche ai dispositivi di sparare i loro proiettili da una distanza di sicurezza, in modo da non essere sfruttati dal fuoco di ritorsione delle armi leggere o dai cannoni antiaerei di piccolo calibro. . Associato ai nuovi dispositivi optronici ad alte prestazioni che ora equipaggiano i moderni aerei da combattimento, e con l'accensione ad induzione della carica propellente che consente una manutenzione semplificata e sicura, il razzo aereo è diventato ancora una volta, in pochi anni, una tecnologia che unisce efficienza e semplicità, oltre che un costo di utilizzo particolarmente contenuto, rispetto ad altre munizioni guidate.

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