Il ritorno a favore dell'artiglieria navale

Dall'inizio degli anni '90, e l'avvento dei missili a guida di precisione, l'artiglieria navale aveva progressivamente perso il suo dominio nella progettazione di navi da combattimento. Il numero di pezzi era già stato ridotto negli anni precedenti alle loro porzioni congruenti, quindi era il potere dei pezzi a diminuire. Mentre i pezzi da 5 pollici (127 mm) erano lo standard di riferimento degli anni '80, abbiamo visto l'aspetto di una dimensione più piccola, come il 3 pollici (76mm) e persino il 2 pollici (57mm), su principali unità di combattimento di superficie. 

In Francia, la famosa curva DCN100 da 100 mm ha lasciato il posto a parti da 76 mm su FDA Horizon, quindi su FREMM e sul prossimo FTI. Le Corvette Gowind2500, con un peso di 2400 tonnellate, trasportano solo un cannone da 57 mm, mentre le A69 1200 tonnellate trasportano 100 mm. La comparsa di nuove tecnologie, come proiettili a lungo raggio o cannoni elettrici, rischia di riportare in grazia l'artiglieria navale nella progettazione di navi di superficie.

La prima classe che prefigurava questo fatto era la classe di cacciatorpediniere pesanti Zumwalt. Dotato di 2 pistole Advanced Gun System da 6 pollici (155 mm), lo Zumwalt inizialmente doveva essere in grado di trasportare fino a 900 proiettili a portata estesa, in grado di raggiungere 83 distanze nautiche (150 mm). Ma il prezzo esorbitante dei proiettili, tra $ 800.000 e $ 1 milione, ha condannato l'artiglieria di questi edifici, e ora si tratta di smantellarli per aumentare il numero di silos verticali.

I due cannoni da 155 mm dovevano essere il sistema d'arma principale dello Zumwalt

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